Začněme nejprve malou úvahou o historii inovací jízdních kol, některé vývojové trendy vynikají tak výrazně, že jezdci dělí své vzpomínky na období “před” a “po” přijetí těchto změn. Moderní cyklisté si možná vzpomenou na své první kolo s elektronickým řazením, kotoučovými brzdami nebo převody 1x. Starší cyklisté si možná vzpomenou na příchod bezzávitových hlavových složení nebo přesunutí přehazovačky ze spodní trubky na řídítka. V celé historii cyklistiky, která se táhne zhruba 150 let zpět, kdy kolo s vysokými koly ustoupilo bezpečnostnímu kolu se stejně velkými koly, byl však asi největším zlomovým okamžikem vynález pneumatiky Johnem Dunlopem v roce 1887. Jízdní kola se vzduchem plněnými pneumatikami se stala rychlejšími, bezpečnějšími a pohodlnějšími. Jízdy a závody, které byly dříve nepředstavitelné, se najednou staly možnými a technologie pneumatik pro jízdní kola pomohla položit základy automobilového a leteckého průmyslu, které známe dnes.
Co to má společného s zde recenzovaným modelem Challenge Strada Bianca Pro TLR o průměru 36 mm? Jednoduše to, že pneumatiky Challenge mají docela zajímavou historii. Začalo to v 90. letech, kdy Pirelli koupilo značku cyklistických plášťů Clement, zavřelo své evropské továrny na výrobu ručně vyráběných závodních plášťů a přesunulo výrobu do Thajska. Zakladatelé Challenge získali názvy modelů i původní továrnu a pokračovali ve výrobě a prodeji ručně vyráběných pneumatik. Toto pokračování zachovalo silnou vazbu na cyklistickou minulost. Historie společnosti Clement sahá až do období kolem roku 1800, kdy začala vyrábět jako francouzský držitel licence na pneumatiky Dunlop. S jejich výrobky závodily na nejvyšší úrovni po celé 20. století legendy jako Eddy Merckx a Jacques Anquetil.
Pláště Challenge se od většiny ostatních prémiových silničních a šotolinových plášťů, které najdete v cyklistických obchodech nebo v internetových nabídkách, liší svou konstrukcí. Většina moderních plášťů je vulkanizovaná: tkané vrstvy tvořící plášť jsou potaženy pryžovou nebo syntetickou směsí, vytvarovány a poté vyvařeny ve formě. Tímto procesem se materiály roztaví dohromady, vytvoří se běhoun a pneumatika se za tepla a pod tlakem vytlačí do toroidního (koblihového) tvaru.
Ručně vyráběné pneumatiky, jako jsou například pneumatiky Challenge, se vyrábějí jiným postupem. Tyto pneumatiky pocházejí ze světa dušových pneumatik, které si závodníci oblíbili pro jejich nepolapitelnou kvalitu jízdy navzdory jejich nepohodlí, a jsou sestavovány bez použití tepla. Tkanina pláště s vyšším počtem vláken (jako povlečení v luxusním hotelu) má minimální množství gumy vložené do vazby, takže zůstává pružná a ohebná. Místo toho, aby byl běhoun pneumatiky tvarován ve formě, je k plášti přilepen nebo přilepen, čímž je zajištěno jeho dokonalé vyrovnání.
Výsledkem je, že pneumatika vyjíždí z boxu ve tvaru válce, nikoliv torza. Průměr běhounu odpovídá průměru patek. Pokud lze pneumatiku na kolo označit za krásnou, pneumatika Challenge se do této kategorie rozhodně řadí: bočnice jsou teplé, žlutohnědé barvy, linie běhounu, štítků a patek jsou přesně rovnoběžné a není na nich žádný přebytečný tvarovací materiál.
Montáž pneumatik Strada Bianca Pros bez páček mi zabrala nějaký čas a úsilí – a způsobila pár puchýřů – ale byla v rámci mých amatérských schopností. Pneumatiku jsem vycentroval na kolo, nasazoval jednu patku po druhé, přičemž jsem začal naproti ventilku a ujistil se, že patka sedí ve středovém kanálu ráfku. Pokud byla poslední část patky příliš těsná, jednoduše jsem se vrátil zpět a zapracoval ji hlouběji do kanálu. Po nasazení obou patek bylo nastavení bezdušového pláště jednoduché pomocí podlahové pumpy se zásobníkem vzduchu – kompresor nebyl potřeba. Pneumatiku jsem usadil na sucho a pak jsem vstříkl těsnicí hmotu přes dřík ventilu. Obě pneumatiky se snadno utěsnily 3-4 uncemi těsnicí hmoty Truckerco. Toto nastavení perfektně drží vzduch po dobu jízdy, ale po několika dnech v garáži změkne.
Pneumatiky Strada Bianca jsem testoval na svém šest let starém kole Santa Cruz Stigmata během několika červencových vyjížděk na 15-25 mil po dlažbě a hladkém štěrku v Utahu. Zjistil jsem, že při mých více než 200 kilogramech nabízí 45 psi nejlepší kombinaci rychlosti a pohodlí, bez poskakování a kroucení v zatáčkách. Ačkoli jsem dlouho používal podobný tlak na těžších pláštích na šotolinu, jízda na širokém silničním plášti s tímto tlakem pro mě byla zjevením.
Ačkoli tyto pneumatiky dosahují dobrých výsledků v objektivních testech pneumatik, skutečně vynikají v subjektivnějších vlastnostech. Challenge je již dlouho chválena za pružné a citlivé jízdní vlastnosti a moje zkušenost této pověsti odpovídala. Při správném tlaku byly pláště výjimečně hladké a pohodlné a zároveň přenášely jemný pocit z jízdy přes řídítka, pedály a sedlo. V zatáčkách jsem se cítil jistě, když jsem tlačil na hranu přilnavosti, a když jsem přestal šlapat, absence valivého odporu byla zarážející. Při stoupáních jsem s potěšením sjížděl pohledem dolů a sledoval otáčení dokonale zarovnaného pilového běhounu na předním plášti.
Věřím, že na estetice v cyklistice záleží. Jízdní kola a jejich komponenty jsou utvářeny technologií, kulturou a historií, které za nimi stojí – a tyto souvislosti ovlivňují náš pocit z toho, na čem jezdíme, stejně jako měřitelné zvýšení výkonu. Pláště Strada Bianca se mi líbí jak pro svou jízdní kvalitu, tak pro hlubokou historickou linii, kterou reprezentují. Dokonce i obtížnost jejich montáže se stává méně povinností a více rituálem, podobným starým závodníkům, kteří ve sklepě nechávají stárnout duše a pečlivě je lepí na ráfky, a to vše v honbě za ideální jízdou.
Na závěr bych chtěl říci, že tyto pneumatiky jsou na trhu již několik let a jsou věrné názorům ostatních. Jsou skvělou volbou pro ty, kteří se vydávají cestou N+0 a využívají výhod šotolinové techniky a jen si pořizují 2. sadu kol, ale přesto chtějí na vyjížďku vyrazit jak do terénu, tak na silnici.
BĚŽNÁ VELIKOST & amp;TECHNICKÝ POPIS PNEUMATIK
Velikosti 700x30C, 700x33C, 700x36C, 700x40C, 700x45C, 650x46C
SÉRIE: PRO
CASING: Super Polyester 260TPI
Složení: SMARTplus
OCHRANA PROTI PROPÍCHNUTÍ: PPS2
