Tým Bianchi má novou podobu své krásné flotily celestýnských kol Aquila RC, ale při bližším pohledu zjistíte, že každé kolo šestičlenného týmu má jiný kokpit.
Rámy kol je spojují jako tým a všechny mají stejné hlavní komponenty: SRAM Red AXS, CADEX Ultra 50 kola (s kotouči Max Aero a čtyřpaprskovými koly Aero 1K pro závodění), měřiče výkonu ROTOR a karbonové kliky Aldhu, pláště Pirelli P Zero Races RS TLR 28 mm a košíky na láhve Elite a aero láhve. Každý z nich má také hlavové jednotky Wahoo, buď Roam 3, nebo Bolt 3. Jak však poznamenává šéf týmu Bianchi Bob de Wolf, z výkonnostních důvodů jsou prodloužení řídítek oblastí, kde dávají sportovcům svobodu volby, co jim nejlépe vyhovuje. To ukazuje, jak důležité jsou individuální potřeby a že skutečně neexistuje jedna nejlepší aerodynamická volba. Ale vzhledem k tomu, že je na trhu tolik možností, je užitečné vědět, co volí profesionálové, abychom mohli těžit z jejich testování v aerodynamickém tunelu, výzkumu a přístupu k nejnovějšímu vývoji – navíc, kdo nemá rád trochu cyklistického porna?
Laura Madsen: FastTT
Laura Madsenová, Dánka, která se vrací do týmu druhým rokem, má nejznámější sestavu. Volba FastTT rozšíření ve střední velikosti, Madsen chválil jednoduchost tyčí. Ačkoli jako jediná nejezdila s lahví BTA, byla s ní viděna na závodech (například na T100 London). Cena rozšíření od novozélandské společnosti je uvedena na 1 065 USD.
Finn Grosse-Freese: TRI-C
Finn Grosse-Freese, mladý Němec měřící 1,76 m, má nový prototyp. Vlastní karbonový kokpit TRI-C má být vydán v příštích několika měsících. Je to změna z jeho předchozích dvojitých nástavců TRI-C na nové mono nástavce, ale oba byly kombinovány s dvojitou sadou BTA a centrálním držákem počítače. Zatímco podrobnosti o nové verzi ještě nebyly zveřejněny, současná zakázková sestava je nejdražší z celé skupiny a stojí 2 745,38 EUR (3 265 USD).
Miguel Hidalgo: Delta Speed
Horký Brazilec Miguel Hidalgo, který loni skončil druhý ve světovém žebříčku WTCS, se stále soustředí na závody na krátkých tratích, ale jeho nastavení na dlouhé tratě nezaostává za tím, co byste od sportovce jeho kalibru očekávali. No, možná ano, protože není úplně na míru? Běh Rozšíření monoextension Delta Speed, hlavní nabídka italské společnosti v oblasti aerodynamiky, je kokpit mimo stojan (který se nám zdál poněkud chatrný) nabízen za 981,89 EUR (1 168 USD).
Cameron Main: Sync Ergonomics
Cameron Main, skotský sportovec, který žije v Austrálii, má ze všech nejunikátnější tyče: a. Sync Ergonomics “Aerobar Three”. Trochu odlišné jsou rukojeti, které jsou nakloněné dovnitř v rovnějším sklonu, což znamená, že ruce směřují mírně dolů místo více vertikálně (viz fotografie níže). Australská společnost spolupracovala s týmy světové tour, dráhovými cyklisty a při navrhování kokpitu rámové sady spolupracovala s firmou CADEX. Jejich nejnovější a špičkový model “Aerobar Three” je nabízen za vysokou zaváděcí cenu 2 727 AUD (1 899 USD).
Daisy Davies: Tetsuo
Daisy Davies, 23letá působivá Britka, je další závodnicí týmu Bianchi, která jezdí na prototypu. Zdá se, že monoextension od firmy Tetsuo je jen iterací současného “Masamune” model. Španělská společnost se chlubí úsporou až 30 wattů díky karbonové tyči o hmotnosti 400,8 g, která stojí v rozmezí 1 628,95-1 738,90 EUR (1 931-2 061 USD) v závislosti na konfiguraci montážních držáků pro různé značky kol.
Antonio Benito Lopez: Uniqo Custom Bikes
Bohužel měl Antonio Benito Lopez v době psaní článku mechanické problémy a jezdil na záložních řídítkách (a my ho milujeme o to víc, že si na řídítka při tréninku lepí elektrickou páskou svůj počítač). Místo fotografií si můžete prohlédnout např. video na svých sociálních sítích, kde popisuje své nastavení. Obvykle používá vlastní karbonovou “motion series” kokpit od Uniqo Custom Bikes., který si nechal vylepšit v loňském roce. Řidítka se dodávají v pěti variantách monorozšíření se třemi různými triatlonovými gripy za 1210 eur (1434 USD).
Chcete vidět více? Napište nám do komentářů níže, jaká řídítka chcete, abychom zrecenzovali.
Štítky:
AerobaryTeam Bianchi
