Když Felix Gall v roce 2025 projel cílem Tour de France v Paříži, dokázal víc než jen získat celkové páté místo, což je jeho nejlepší výsledek na Grand Tour v historii. Podtrhl také nástup nové síly v elitní cyklistice: Van Rysel.
Jízda pro Tým Decathlon AG2R La MondialeGall a jeho týmoví kolegové startovali v průběhu celého závodu na strojích Van Rysel, včetně XCR pro rozhodující časovkářské etapy. Výsledek zařadil značku Van Rysel pevně mezi nejuznávanější sportovní výkonnostní značky, které jsou schopny plnit své úkoly na největších světových závodech.
Výkonná značka zrozená na severu Francie
Van Rysel je relativně mladá značka s hlubokými výkonnostními kořeny, která byla založena v roce 2019 a sídlí v Lille. Její název – vlámsky “z Lille” – odráží nejen její geografickou identitu, ale také její étos: pečlivé inženýrství založené na datech v kombinaci se závodním testováním v reálném světě.
Uvnitř svého sídla provozuje Van Rysel vývojovou laboratoř, centrum výzkumu a vývoje a vlastní výrobní dílnu, kde pod jednou střechou spolupracují inženýři, designéři a sportovci. Naštěstí. mohou využívat větrný tunel ONERA ve stejném městě (Office National d’Études et de Recherches Aérospatiales v blízkosti. Představte si ONERU jako francouzskou NASA) pro aerodynamický vývoj a ověřování. Tým Van Rysel navázal kontakt s několika cyklistickými nadšenci v tomto leteckém výzkumném zařízení, kteří byli ochotni pomoci s vývojem nového kola. Díky tomu, že má značka vše přímo u sebe nebo velmi blízko, mohla se rychle posunout od svého prvního kola WorldTour až po dnešní expanzi do triatlonu.
Van Rysel XCR Tri: Přechod na triatlonovou dráhu
Na mistrovství světa Kona Ironman 2024 vstoupila společnost Van Rysel na trh s triatlonovými koly a představila XCR Tri, své první specializované triatlonové kolo.
Kolo XCR Tri, vyvinuté společně se švýcarskou společností Swiss Side, specialisty na aerodynamiku s více než pět desetiletí trvajícími zkušenostmi z Formule 1, je postaveno na stejné platformě, kterou podle pravidel UCI používá tým WorldTour společnosti Van Rysel, ale je přizpůsobeno jedinečným potřebám triatlonistů.
“Začali jsme s rámem legálním podle UCI pro naše profesionální cyklisty,” říká Jeremie Debeuf, produktový manažer společnosti Van Rysel, “ale pak jsme strávili značný čas jeho transformací pro triatlonisty. Nároky triatlonu – zejména závodů Ironman – jsou velmi odlišné, zejména pokud jde o přizpůsobení, pohodlí a doplňování paliva na dlouhé vzdálenosti.”
Přizpůsobení kokpitu
Výrazným prvkem modelu XCR Tri je vysoce nastavitelný kokpit, který společnost Van Rysel navrhla tak, aby podporoval jak aerodynamickou účinnost (CdA), tak pohodlí na dlouhé vzdálenosti.
“Vyvinuli jsme kokpit s mnoha úhly řídítek, možnostmi skládání, distančními prvky a konfiguracemi rozšíření,” říká Debeuf. “Jsme přesvědčeni, že splňuje potřeby 95 procent triatlonistů po vybalení z krabice. Ať už jste profesionál, který závodí čtyři hodiny, nebo amatér, který závodí šest nebo sedm hodin, potřebujete držet pozici, která je rychlá a udržitelná.”
A sportovci na to odpovídajícím způsobem reagovali. Od uvedení tohoto kola na trh se objevují ohlasy, které neustále chválí pohodlí a nastavitelnost posedu jako určující vlastnosti kola, sdílí Debeuf.
Testování v aerodynamickém tunelu a na závodech: Ověřeno na všech úrovních
XCR Tri prošel rozsáhlým testováním v aerodynamickém tunelu, včetně testů s jezdci WorldTour týmu Van Rysel Brunem Armirailem, Clementem Berthetem a Felixem Gallem, kteří první prototypy testovali v podmínkách časovky. Značka také spolupracovala s Denisem Chevrotem, dvojnásobným mistrem Evropy v Ironmanu, aby ověřila design v reálných podmínkách triatlonu.
“Chtěli jsme se ujistit, že pozice není rychlá jen teoreticky, ale že je použitelná i několik hodin v kuse,” říká Debeuf. “Denis se zasloužil o ověření praktičnosti této polohy pro závody Ironman.”
Specifické skladování a integrace modelu Tri
XCR Tri také obsahuje chytré úložné prostory pro závodní dny, aniž by byl ohrožen jeho aerodynamický profil. Tým použil další testování v aerodynamickém tunelu k optimalizaci hydratace a výživy, včetně umístění držáků na láhve, bento boxu a u jednoho z modelů i schránky na nářadí ve spodní části rámu.
“Zkoumali jsme každý detail,” vysvětluje Debeuf. “Do schránky na nářadí se vejdou páčky na pneumatiky, kartuše CO2, imbusový klíč a nástavec na ventilek – vše, co potřebujete k soběstačnosti, aniž by to ovlivnilo vaše aerodynamické nastavení.”
Dvě stavby: Ultegra Di2 a Rival AXS
XCR Tri je k dispozici ve dvou provedeních: Ultegra Di2 a Rival AXS. Hlavní rozdíly spočívají v tom, že Ultegra Di2 je vybavena částečně bezdrátovou 12rychlostní skupinou Shimano a obsahuje schránku na nářadí integrovanou ve spodní části rámu, zatímco verze Rival AXS používá plně bezdrátový 12rychlostní systém SRAM a neobsahuje schránku na nářadí ve spodní části rámu.
Obě kola mají stejný vysokomodulový karbonový rám, který přináší kombinaci tuhosti a úspory hmotnosti. Například velikost medium váží 1493 gramů rám a 470 gramů vidlice. Nastavitelnost kokpitu a geometrie rámu jsou u obou modelů stejné.
Výkon na profesionální úrovni bez cenovky
XCR Tri se skutečně odlišuje tím, že dokáže nabídnout techniku na úrovni WorldTour za nižší cenu. Cena této řady začíná na 6 500 USD (zhruba 9 000 CAD), což ji řadí výrazně pod úroveň mnoha vysoce výkonných triatlonových kol s podobnými parametry. Cílem společnosti Van Rysel je přinést elitní design širšímu okruhu sportovců.
V březnu 2026 dojde k velkému přílivu prémiových výrobků Van Rysel do Kanady. Zejména budou v prodejnách Decathlon a ve vybraných prémiových cyklistických prodejnách. Mezi tyto prodejce patří šest prodejen Bicycles Quilicot v Quebecu, čtyři prodejny Bike Depot v oblasti Velkého Toronta, tři místa The Bike Shop v Calgary a Steed Cycles v severním Vancouveru. Van Rysel očekává, že s online prodejem některých z těchto obchodů bude mít pokrytou většinu Kanady.
