Po velmi oceňovaných a působivých novinkách, které přineslo loňské uvedení sady RED AXS na trh, zavádí SRAM své premiérové funkce do skupin Force a Rival AXS a přináší tak oblíbenou ergonomii pák, lepší brzdění a nižší hmotnost těm, kteří hledají nejnovější bezdrátové technologie a výkon za přívětivější cenu.
V balení s 12 rychlostmi pro silnici jako Force a Rival AXS přináší gravel strana 13 rychlostí pod jednopřevodníkovými gruppy XPLR. Každá z nich nabízí širší rozsah převodů a inteligentnější výkon řazení, přičemž favoritem vylepšení musí být vylepšení erga v celém dotykovém bodu. Díky většímu pohodlí, nastavitelnosti páček a brzdění jedním prstem je radost vzít do ruky ovládání. Design páky byl výsledkem více než čtyřletého testování a zpětné vazby od uživatelů a spojuje skvělé padnutí s hmatovým úchopem a předvídatelnou brzdnou silou.
AKTUALIZOVANÉ ERGO
Ergo a vzor úchopu pro Force
Ergo a vzor úchopu pro Rival
Pojďme si říci několik základních číselných tvrzení: Jak Force, tak Rival tvrdí, že při brzdění z kapotáží vynakládají o 80 % méně úsilí a z kapotáží o 30 % méně úsilí, čímž se snaží nabídnout větší modulaci a méně rozjímání před brzděním, když se vrháte do zatáček nebo je posíláte po šotolinových pláních. Pokud je to alespoň vzdáleně pravda (zatím je nemáme v ruce), byl by to velmi potřebný krok vpřed při pokračujícím dohánění SRAMu na trhu.
Jednoduše řečeno, jde o nezbytný upgrade oproti předchozím verzím, který udrží věrné SRAMu pod červeným deštníkem a ty, kteří se přiklánějí k modrému, zpochybní při výběru kokpitu.
Teď, když už víme, že se můžeme zastavit, pojďme se bavit o pohybu vpřed. Širší převodové poměry, automatický trim od SRAM yaw a vylepšené pohyby od řetězu spolu se zvětšenými kladkami a vylepšenými řetězovými kroužky řeší přenos síly novým a propracovaným způsobem. Těsnější převod zadní kazety u systému 1x však stále končí na 46T, takže pokud opravdu chcete “babičkovský převod”, budete se muset ujistit, že přední řetězový kroužek dokáže vynahradit chybějící mezeru 5 zubů vzadu ve srovnání s ostatními na trhu.
Kazeta 2x 10-36T
1x kazeta 10-46T
VYLEPŠENÍ HMOTNOSTI
Hmotnost byla snížena plošně, u modelu Force klesla na 183 gramů a u modelu Rival na 223 gramů, takže na cestách je potřeba mít s sebou méně.
| 2,686 g | Force E1 XPLR AXS s měřičem výkonu |
| 2,770 g | Force D2 XPLR AXS s měřičem výkonu |
| 2,961 g | Rival E1 XPLR AXS s měřičem výkonu |
| 2,984 g | Rival D1 XPLR AXS s měřičem výkonu |
Pro hloubavé potápěče přikládáme celý seznam.
Lehká je skvělá na cesty, ale dobrodružství na šotolině potřebují robustní variantu, která vás dostane z těžkých časů. Skupina XPLR využívá pokračujícího prosazování UDH dropoutů a přichází s mnoha přestavitelnými a vyměnitelnými komponenty pro případ, že se vaše výlety mimo sjezdovku a šotolinové smyky zvrtnou více, než bylo v plánu.
SRAM 1x zadní Force XPLR
VÝKON A KLIKY
Jediná věc, na kterou SRAM přišel už dávno, je důležitost měření výkonu. A to je jeden z mnoha důvodů, proč svým přechodem na šotolinu přesvědčila tolik triatlonistů. Zde jsou některé z výhod nových systémů:
- Tvrdí, že nabízejí měření s přesností +/- 1,5 %, máte možnost volby na obou sadách skupin s rozsahem 160, 165, 170, 172,5 a 175 mm délky klikové páky. standardní pro celou řadu.
- Možnost volby řetězového kroužku Aero s převody 44T a 46T
- Dlouhá výdrž baterie (více než 400 hodin) pro celou sezónu jízd
- Uživatelsky vyměnitelná lithiová baterie AAA
- Spodní držák DUB zvyšuje odolnost a jednoduchost
- Vodotěsnost (IPX7 vodotěsnost do 1 metru po dobu 30 minut)
Pokud jste uživateli pedálů s napájením, nezoufejte – jak SRAM vždy nabízel, existuje i varianta bez napájení.
NABÍDKY BALÍČKŮ
Skupinové sady jsou nyní k dispozici jako kompletní nebo balíčkové upgrady pro vaši současnou jízdu. K dispozici jsou také nové sestavy, které nedávno oznámila řada výrobců kol. SRAM pokračuje v seskupování věcí, jako je Hammer Head, do těchto nabídek.
Závěrem lze říci, že je příjemné sledovat roll-down efekt od SRAMu k těmto novým skupinovým sadám a je toho hodně, co se na tomto novém uvedení líbí. Máme rádi skvělé věci RED, ale potřebujeme také věci, které jsou cenově dostupné a funkční.
A konečně, kolik to všechno stojí?
Štítky:
SRAMSRAM ForceSRAM Rival
