Dávno pryč jsou doby, kdy cyklistická přilba sloužila výhradně k ochraně, jako polystyrenová hrouda, která měla vyhovět závodním předpisům a vašemu vlastnímu klidu. Přesuneme se do roku 2025 a rozumně zvolená závodní přilba je jedním z nejdostupnějších a nejvýznamnějších způsobů, jak omezit odpor vzduchu, zejména proto, že přilba je jednou z prvních částí vašeho těla (která při jízdě představuje 80 % odporu vzduchu), která narušuje proudění vzduchu.
Kdyby prostor ve skříni na výbavu a finanční výdaje byly neomezené, všichni bychom vlastnili tři cyklistické přilby od každého žánru.
Vysvětlení silničních, aero silničních a TT přileb
Na tradiční silniční přilba je nejlehčí ze všech tří a má více větracích kanálků pro lepší proudění vzduchu, takže je vhodná pro trénink i horší a horké závody.
Dalším modelem je Speciální přilba pro TT/tri, ta sci-fi ze sedmdesátých let připomínající volbu s dlouhým ocasem, omezeným odvětráváním a maximálním snížením odporu vzduchu, která se dlouho osvědčovala jako nejrychlejší v aerodynamickém tunelu, ale s újmou na hmotnosti a pohodlí.
Nakonec tu máme silniční aerodynamickou přilbu, která vtrhla na scénu v roce 2012 v podobě modelu Giro Air Attack. Jedná se o vítězný hybrid tradičních silničních přileb a víček TT, rychlejší než standardní víčka, ale bez hmotnostních a ventilačních kompromisů přileb TT.
Takže jaká přilba na jaký závod? Potřebuji na triatlon aero přilbu?? A jsou aero zisky tak vysoké, jak nás značky a PR oddělení přesvědčují? Abychom vám pomohli s výběrem, využijeme data, která jsme získali při třech testech v aerodynamickém tunelu.
V roce 2019 jsme se stali prvním médiem na světě, které vstoupilo do větrného tunelu Boardman Performance Centre s kolekcí přileb, zahrnující silniční aero přilby a TT Kask Mistral.
Dvakrát jsme také navštívili sportovní technické centrum v Silverstone. V roce 2024 jsme větrný tunel využili jako základ pro náš skupinový test modelu nejlepší silniční helmy pro triatlon.
Výhody a nevýhody přileb TT
Naše výsledky z větrného tunelu 2019 brzy poukázaly na rychlost TT přilby ve srovnání s jejími silničními a silničními aero konkurenty. Přilba Kask Mistral překonala silniční aerodynamickou přilbu POC Ventral v průměru o 54 sekund a silniční přilbu B’Twin o 48 sekund na cyklistickém úseku dlouhém 25 km / 40 km.
Když to přepočtete na cyklistický úsek Ironmana, získáte čas 4 minuty, což je velká úspora, pokud se honíte za prvenstvím ve věkové skupině a kvalifikačními místy.
Nicméně Kask Mistral TT jen nepatrně překonal silniční aerodynamický model S-Works Evade II: v průměru o 32 sekund ve všech testovacích proměnných na 25 km a o pouhých 25 sekund v nízké aerodynamické poloze při rychlosti 28 km/h.
Od té doby silniční přilby s aerodynamickým tvarem stále snižují náskok. Nedostatek TT přileb v elitním triatlonu naznačuje, že dny těžších, těžkopádnějších, méně univerzálních a potenciálně aerodynamicky omezujících TT přileb jsou sečteny.
Klíčové je také pamatovat na to, že naše testy ve větrném tunelu byly prováděny v poloze, kdy horní část těla byla statická, na rozdíl od požadavků triatlonu, kdy je náročné tankování, pomocné stanice, stoupání a zatáčení.
Výhody a nevýhody silničních aerodynamických přileb
Naše poslední sezení ve větrném tunelu v létě 2024 a naše testování v reálném provozu ukazují, že aero silniční přilby nabízejí nejlepší celkový výkon pro triatlon.
Většina silničních aero přileb umožňuje při letních závodech větší proudění vzduchu než přilby TT, což vás udržuje v chladu. Když je chladněji, aero přilby zadržují náš ledový průvan lépe než silniční přilby s odvětráváním.
Měli byste také zvážit, jak dobře funguje upínací systém, jak snadno se přezka zapíná a odepíná a samozřejmě jak dobře chrání.
Všechny přilby určené k prodeji v Evropě, Severní Americe a Austrálii musí splňovat stále jednotnější požadavky. minimální bezpečnostní normy.
To, jak dobře může přilba chránit vaši hlavu při nárazu, můžete posoudit také podle jejího bezpečnostního hodnocení Virgina Tech a podle přítomnosti technologií proti otřesům, jako je MIPS.
Hlavní nevýhodou aerodynamických silničních přileb ve srovnání se standardními přilbami je jejich cena. Nejlevnější přilbou v naší nabídce aerodynamických přileb byla přilba zn. Silniční cyklistická přilba Van Rysel FCR za 99,99 £.. To je dvakrát více než kvalitní tradiční silniční přilba. A za nejvyšší modely můžete utratit stovky: např. Kask Elemento vás vyjde na 400 dolarů / 335 liber za plnou cenu.
Lze na triatlon nosit odvětranou silniční přilbu?
Mají tedy tradiční silniční přilby na triatlonových tratích stále své místo? Stručně řečeno, odpověď zní ano.
Odvětrané silniční přilby jsou obvykle levnější, lehčí a chladnější než přilby TT a silniční aerodynamické přilby. Ve správné poloze mohou být i rychlejší.
Hlavním pozitivem standardních silničních přileb je jejich cenová dostupnost. Ceny začínají na 40 dolarech / 30 librách za nejlepší levné přilby ve srovnání s více než 100 USD / 100 GBP za většinu silničních aerodynamických přileb (přesto jsme používali Carnac Aero Road za 13 GBP pro závody na dlouhých tratích a fungovala dobře).
Standardní silniční přilba může být pomalejší než aero silniční nebo TT varianty. Ale je méně pravděpodobné, že zaplatíte vážné aero sankce ve srovnání se špatně umístěnou TT přilbou s ocasem směřujícím k nebi.
A pokud uvažujete o závodění Alpe d’Huez Triathlon, Helvellyn v horkém dni nebo v bočním větru Ironman Lanzarote. pak se výhody tradiční silniční přilby stanou zřejmými.
Čtyřnásobná mistryně světa v Ironmanu Chrissie Wellingtonová si na Havaji místo TT helmy nasadila standardní silniční helmu, což zdůvodnila větším komfortem a větráním. “Nemusí to být zrovna ta “aero” helma,” říká Wellingtonová.
“Obyčejný ‘kyblík na mozek’ vám ochrání hlavu. Jen se ujistěte, že prošel potřebnými bezpečnostními testy.”
Nevýhodu tohoto odvětrávání však pocítíte při chladné zimní jízdě, což může způsobit, že odvětrávaná silniční přilba bude méně univerzální.
Překvapivý aerodynamický výkon
Jak ukazují naše testy v aerodynamickém tunelu, silniční přilba trad dokáže být výkonná i v oblasti aerodynamiky.
S cenovkou 30 liber jsme očekávali, že přilba B’twin Road R 500 bude v našem testování v roce 2019 ve větrném tunelu zničena vyššími soupeři. Po celou dobu však byl konzistentně rychlejší než Ventral od POC za 270 dolarů / 270 liber.
Klíčem k úspěchu je tedy znát svou aero pozici a očekávané typy tratí, průměrnou závodní rychlost a pravděpodobné typy větru, které přijdou na váš “áčkový” závod v letošní sezóně, a podle toho si vybrat přilbu.
Je tu také otázka najít helmu, která vám správně padne. “Poloha hlavy a správně padnoucí helma jsou klíčové prvky, které potřebujete, pokud chcete jet rychleji,” říká aero guru Matt Bottrill.
