220 Triatlonový verdikt
Všestranný, slušně odvětraný a osvědčený v tunelu. Žádný MIPS. Hodnocení: 86%
Klady
- Solidní výsledky v našem testování aerodynamiky
- Účinné větrání
Nevýhody
- Žádný MIPS
- Kvalita provedení není tak dobrá jako u některých podobně drahých možností
Pozorní fanoušci profesionální cyklistiky si možná všimli modelu Nytron na hlavách týmu Bahrain Victorious WorldTour, který se podílel na konstrukci a aerodynamice této silniční helmy.
Na konstrukci se podíleli také švýcarští Side, kteří sami nejsou v aerodynamické oblasti žádní troškaři.
Vývoj v aerodynamickém tunelu je patrný na aerodynamické zádi a 15 skrytých výfukových otvorech.
K dispozici je také minimálně odvětrávaný Nytron Pro který ještě více zvyšuje aerodynamickou přitažlivost, nevýhodou je absence větracích kanálků.
Jak jsme testovali silniční přilby
Přilba Rudy Project Nytron byla součástí našeho testu aerodynamických silničních přileb ve větrném tunelu, ve kterém jsme hodnotili přilby podle času dosaženého v časovce na 40 km. Tyto přilby jsme také nosili na silnici, abychom posoudili pohodlí, větrání, vlastnosti a poměr ceny a výkonu. Další podrobnosti naleznete na stránce jak hodnotíme a testujeme výrobky.
Rudy Project Nytron aerodynamické vlastnosti
Aerodynamické zaměření projektu Nytron se projevilo ve 220 Triathlon nezávislý test 11 aerodynamických silničních přileb v aerodynamickém tunelu v Silverstone Sports Engineering Hub s The Bike Tailor.
Jeho výkonnost oproti naší základní linii Přilba Decathlon při úhlu odklonu 7,5° (jednoduše řečeno, při bočním větru na kole) s jezdcem na hlavě třípaprsková řídítka byl o 30,7 sekundy rychlejší na 25 km dlouhém úseku při rychlosti 19 mph / 30 km/h a o 15,3 sekundy rychlejší při rychlosti 25 mph / 40 km/h.
Výsledek při nižší rychlosti ji řadí na páté místo v pořadí a při rychlosti 25mph / 40km/h se umístila na třetím místě z 11 testovaných přileb.
Působivé, zejména vzhledem k tomu, že cena modelu Nytron je 324 USD / 189 GBP, což z něj dělá jednu z nejlevnějších silničních aerodynamických přileb (alespoň ve Velké Británii).
Rudy Project Nytron kvalita provedení a pohodlí
Přesto je 324 dolarů stále hodně peněz za cyklistickou přilbu, když existují vážní konkurenti za poloviční cenu, a proto je levný plastový kryt zadního upínacího systému Nytronu nevítaným překvapením, které již vykazuje známky opotřebení.
Polstrování, řemínky a přezka jsou neokoukané, ale funkční, zatímco vnitřní nastavovací adaptér se snadno nastavuje a působí odolně.
Stejně tak utahování pomocí ráčny je bezpečné a nabízí jisté cvaknutí.
Nytron se dodává v pěti barvách (modrá; růžová; černá; bílá; červená), přičemž my jsme si vybrali modrou a výraznou červenou verzi.
Rudy Project Nytron safety
Všudypřítomná bezpečnostní technologie MIPS chybí, místo ní je zde testovací protokol WG11 společnosti Rudy Project (který používá také společnost Kask na svých přilbách, včetně přileb Elemento, který jsme nedávno recenzovali).
Jedná se o evropský orgán, který uznává, že koncepce MIPS je platná, ale nesouhlasí s tím, jak jsou přilby s MIPS testovány, přičemž rozdíl spočívá především v použitém tvaru hlavy.
Co se týče testů institutu Virginia Tech, projekt Rudy Nytron nebyl k prosinci 2025 ještě vyhodnocen. Modely Pacemaster MIPS a Rebel této značky mají od vlivného hodnotícího systému institutu čtyři hvězdičky z pěti a jsou na 76., resp. 117. místě nejbezpečnějších.
Rudy Project Nytron hmotnost a ventilacen
Díky absenci systému MIPS, který přidává 0,8 oz / 20-25 g, je hmotnost 9,45 oz / 268 g (S-M, 55-58 cm) pro silniční helmu s omezeným počtem velkých větracích otvorů (šest vpředu, devět vzadu).
Odvětrávání je však účinné, což z Nytronu dělá jednu z nejuniverzálnějších přileb zde pro různé situace triatlonových závodů, a použil jsem ji také na horkém a kopcovitém sedmihodinovém gran fondo bez problémů s přehřátím.
Na plně odvětrané víko bych přešel pouze při horských závodech, jako jsou např. Alpe D’Huez Triathlon.
Specifikace přilby Rudy Project Nytron
| Cena: | $324 / £189 |
| Hmotnost: | 9.45oz / 268g |
| MIPS? | Ne |
| Ventilační otvory: | 15 |
