Ručně vyráběné bezdušové pláště Challenge jsou tak blízko jízdním pocitům a výkonům ručně vyráběných dušových plášťů. Stále větší počet cyklokrosařů nahrazuje svá dušová kola bezdušovými, což činí výměnu plášťů v průběhu závodní sezóny praktičtější a méně pracnou. Dříve byla k dispozici pouze jako dušová kola. Flandrien Team Edition (TE) je nyní k dispozici v ručně vyráběné bezdušové řadě Challenge.
Design běhounu
Flandriena si získala oblibu díky svému širokému využití, které přesahuje univerzální Grifo. Boční hroty pneumatiky Flandrien jsou ve srovnání s pneumatikou Grifo agresivnější, což jí dává větší záběr při rozbahněném terénu. A středové hrboly jsou oproti pneumatikám Baby Limus a Limus více rozprostřené, což pneumatikám Flandrien umožňuje odvádět bláto a zakusovat se do země pod vrstvou bláta.
Mými testovacími podmínkami pro model Flandrien byla tvrdá hlína a suchá tráva. To není ideální pro vyzkoušení toho, k čemu byl Flandrien navržen. Naše půda ve WNY je popraskaná z nedostatku deště a většina trávy je hnědá a křehká. Za pár měsíců však budou naše cyklokrosové tratě a parky, kde trénujeme, měkké a blátivé. V tomto podzimním přechodu se bude Flandrien chovat nejlépe, protože potřeba trakce v blátě se neustále zvyšuje.
Mapa plášťů Challenge řadí plášť Flandrien mezi pláště Grifo a Baby Limus. V současné době zahrnuje řada ručně vyráběných bezdušových pneumatik: Chicane (PRO), Grifo (PRO & TE), Flandrien (TE), Baby Limus (PRO) a Limus (PRO & TE). Grifo, Baby Limus a Limus se dodávají v 33mm nebo 38mm bezdušové edici PRO. Všechny ostatní modely, včetně všech modelů Team Edition (TE), jsou k dispozici pouze ve 33mm provedení.
Důležitou poznámkou mezi 33mm a 38mm bezdušovými plášti Pro je, že se zvětšil pouze plášť. Běhoun má stejnou šířku. Na základě mého dlouhodobého testování bezdušových plášťů Grifo Pro v rozměru 38 mm jsem zjistil, že boční háčky se zaháknou v mírně odlišném úhlu náklonu než u 33mm, protože boční háčky jsou na větším plášti v podstatě “výše”.
Pocit z jízdy vs. trvanlivost
Na cyklokrosových pláštích závodím už téměř 25 let. Obecně platí, že čím pružnější plášť, tím méně odolné jsou bočnice. Plášť s bavlněným pláštěm je skvělý, ale může se snadno roztrhnout a v bočnicích hnít, pokud se o něj řádně nestaráte. Vulkanizovaný gumový plášť je super odolný, ale můžete mít pocit, že jedete na gumové zahradní hadici. Challenge dosahuje pěkné rovnováhy se svými červeně zbarvenými plášti Team Edition (TE), které jsou vyrobeny z 320 TPI corespun bavlny v kombinaci s přírodní gumou. To ukáže čas, ale zdá se, že jsou odolnější než pláště Pro hnědé barvy, které jsou vyrobeny ze superpolyesteru 300 TPI, který má tendenci se při delším používání v blátivých podmínkách třepit.
Bezdušové pláště Flandrien TE jsou pocitově velmi velmi podobné ručně vyráběným duším Challenge. Neměl jsem po ruce duše Flandrien TE, abych je mohl přímo porovnat, ale ve srovnání s ostatními dušovými cyklokrosovými koly Challenge v mé nabídce sdílí Flandrien většinu jejich jízdních vlastností.
Šířka ráfku
Společnost Challenge navrhla svou ručně vyráběnou bezdušovou řadu pro ráfky s vnitřní šířkou 23 mm. To je maximální vnitřní šířka, u které můžete očekávat, že pneumatiky splní normu 33 mm pro závody schvalované UCI. Protože se většina z nás nehoní za cyklokrosovými body UCI, můžeme normu UCI na našich místních cyklokrosových závodech ignorovat.
Testovací sadu bezdušových kol Flandrien jsem namontoval na pár kol HUNT 4 Season Gravel s vnitřní šířkou 25 mm. Ráfky HUNT jsou zavěšené, ale Flandrieny můžete provozovat na bezhákových kolech. Zjistil jsem, že 25 mm rozšířilo plášť a snížilo jeho výšku ve srovnání s tím, co jsem zvyklý vídat u ručně vyráběných bezdušových plášťů Challenge 33 mm. Pravděpodobně by to mohlo znamenat, že se plášť při nízkých tlacích v zatáčkách méně skládá, ale také větší pravděpodobnost, že se na kořenech a kamenech propadne. Bavíme se tu o milimetrech, takže to ve skutečnosti nemusí být tak velký rozdíl, jak předpokládám.
Na hákových ráfcích HUNT s vnitřní šířkou 25 mm naměřili Flandrieny 34 mm.
Testování
Při testování jsem se věnoval své místní cyklokrosové trati, která je v současné době tvořena tvrdou hlínou a suchou trávou. Jakmile jsem měl vyladěné vedení pro dané podmínky, snižoval jsem tlak o 1 psi v každém kole. Viair Recon Mini je moje nová oblíbená pumpa pro tento druh testů. Brzy napíšu samostatnou recenzi na mini pumpy, ale prozatím je tato Recon Mini nejlepší, jakou jsem používal.
Zjistil jsem, že při této (pro mě vysoké) tělesné hmotnosti a podmínkách na trati se dostanu na 1 nebo 2 psi stejného tlaku, jaký bych provozoval na ručně vyráběné trubičce Challenge. Ručně vyráběné cyklokrosové pláště Challenge jsou bezdušové pláště s nejlepším pocitem, na kterých jsem jezdil a závodil. I když nemohu říci, že by pláště Team Edition s bavlněným pláštěm jezdily lépe než modely PRO s polyesterovým pláštěm, myslím si, že TE mají odolnější bočnice. Ale to ukáže až čas a blátivé podmínky.
Verdikt
Nenechte se mýlit. Flandrien je závodní pneumatika zaměřená na výkon. Ručně vyráběná guma SMARTsoft se opotřebovává rychleji než tvrdší ručně vyráběná a vulkanizovaná guma. Tento Flandrien není tréninková pneumatika pro závodníky s omezeným rozpočtem. Vyhradil bych si je pro specifické cyklokrosové tréninky a den závodu. Konstrukce běhounu má rozsah, který se hodí na velkou část cyklokrosové sezóny v závislosti na tom, kde žijete a závodíte. Kromě extrémů v podobě suchých prašných mís a hlubokých bahnitých bažin zvládne Flandrien většinu terénu mezi nimi.
Nečekejte
Na Bezdušové pneumatiky Flandrien TE stojí 99,99 dolarů za kus, což za ručně vyráběný bezdušový cyklokrosový plášť z přírodního kaučuku s bavlněným pláštěm, který jezdí jako duše a vydrží většinu sezónních podmínek, není nepřiměřená cena. Věřte mi. Cyklokros není mrtvý. Možná se v některých částech země stahuje ke svým základním počátkům, ale mnoho závodníků se bude zásobovat. A čistě na základě minulých zkušeností tipuji, že bezdušové pláště Flandrien TE nakonec v USA v této sezóně dojdou.
