Chystáte se v letošní sezóně na svůj první závod 70.3 nebo celý Ironman? Pokud ano, možná přemýšlíte, zda je triatlonové kolo opravdu potřeba, nebo zda vám bude stačit vaše nejlepší silniční kolo. Zde, 220 odborníci na jízdní kola Rob Banino a Nik Cook se zabývají otázkou…
Na silničním kole můžete vylepšit libovolné díly, aby byly lehčí a aerodynamičtější (nejlepším místem, kde začít, jsou kola), ale co se týče minimálního nastavení, vše, co vlastně potřebujete, je kolo (říká Rob Banino).
Za předpokladu, že má plný počet funkčních kol, sedlo, rám, převody, brzdy a řídítka, zvládne každé kolo. 70.3 nebo etapu Ironmana na kole.
Když si dáte tu práci a budete dostatečně doplňovat palivo, můžete to zvládnout i na Penny Farthing (pokud to pravidla dovolují). Nebylo by to nemožné, jen bys byl ve velké nevýhodě, kdybys chtěl. dosáhnout konkurenceschopného času.
Optimalizujte své silniční kolo a svou pozici
Takže za předpokladu, že máte vyřešenou kondici a stravu, co nejméně musíte přidat na standardní silniční kolo, abyste tuto nevýhodu snížili? No, vlastně nic moc. Jen . připínací aerobary, bezklíčové pedály a boty a způsob, jak přepravit veškeré palivo, nářadí a náhradní díly.
Bezpřezkové pedály a triatlonové boty na kolo Zefektivníte šlapání, protože díky vázání a tuhé podrážce se více síly vašich nohou využije na otáčení klikami. A připínání Aerobary ušetří více energie tím, že jezdíte v aerodynamičtější poloze. Nezapomeňte, že odpor vzduchu, který vytváříte, můžete snížit také přechodem na nový model. nejlepší aerodynamické přilby a nejlepší tri-obleky.
Cokoli nad rámec je užitečné, ale najdete zde výkonnostní zlepšení komponent se postupně snižuje, čím více stoupají jejich ceny.
Nezoufejte tedy, pokud nemůžete utratit majlant za speciální triatlonové kolo pro Ironmany, protože i na silničním kole můžete být konkurenceschopní s bezklíčkovými pedály a připínacími řídítky – a správným tréninkem.
Nevěříte mi? No, vezměte v úvahu skutečnost, že Chrissie Wellington se umístila nejen na pátém místě na Ironman UK 70.3 a na mistrovství světa věkových skupin na dlouhých tratích, ale také vyhrála Ironman Korea a triatlon na dlouhé trati Alpe d’Huez, přičemž si musela vystačit pouze se silničním kolem. Ano, specializované triatlonové kolo pomůže vašemu výkonu, ale můžete si vést dobře i bez něj.
“Speciální kolo pro TT bude vždy rychlejší”
Za stejných podmínek se téměř na všech tratích 70.3 a Ironmanů vyskytuje bude kolo určené pro TT vždy rychlejší (píše Nik Cook). Určitě můžete upravit a vylepšit silniční kolo pro tento úkol, ale bez strmého úhlu sedla a dalších odlišujících prvků TT kola to bude vždy kompromis.
Než však začne platit přívlastek “vše je stejné”, je třeba zaškrtnout několik políček. Nejdůležitějším z nich je přizpůsobení. Můžete mít aerodynamicky nejvyspělejší rám a osazení kol, ale největším faktorem odporu vzduchu je hmotnost kostí, masa a lycry, která na něm sedí.
Pokud nedokážete udržet aero pozici a nakonec jedete značnou část nohy na kole posazeni na odrážedlech, je pro vás pravděpodobně lepší silniční kolo.
Trénujte na závodním kole
Při závodech na dlouhých tratích musí být vaše aero pozice pohodlná, udržitelná a musí vám umožnit uběhnout maraton, když sesednete. Pokud se vydáte cestou TT, důrazně doporučuji pořídit si. profesionální nastavení kola.
Tím však proces nekončí. Musíte na něm vyjet a trénovat. Příliš mnoho triatlonistů se ke svému závodnímu kolu chová jako k muzejnímu exponátu, balí ho do vaty, láskyplně si ho prohlíží a pokud nejsou ideální podmínky, jezdí na něm jen v den závodu.
Musíte na něm absolvovat většinu tréninku, včetně dlouhých vyjížděk. Tehdy se mu přizpůsobíte a můžete si ho vyladit podle sebe. Naučíte se na něm cítit pohodlně, objevíte jeho jízdní vlastnosti a získáte jistotu, že v zatáčkách a sjezdech zůstanete v aerodynamickém směru.
Proto by část vašeho rozpočtu na nákup TT měla jít na trvanlivá tréninková kola. Naštěstí se mnoho kol TT pro začátečníky a středně pokročilé dodává s koly vhodnějšími pro trénink, takže na nich můžete hned začít sbírat kilometry a začít šetřit na svůj den závodu. Kola s hlubokým průřezem.
