Nejlepší kola pro triatlon testovaná a recenzovaná – Pro Triatlon Academy CZ

Chcete být na svém triatlonovém kole rychlejší? Pak jsou některá karbonová kola s hlubšími ráfky, které prořezávají vítr, jednou z nejosvědčenějších investic, které můžete udělat.

Nohy jsou sice nejdůležitějším dílem skládačky v honbě za rychlostí, ale když mluvíme o čase, který můžete ušetřit použitím kol s hlubokými ráfky v porovnání se standardními tréninkovými koly za hodinu, často se jedná spíše o minuty než o sekundy. A pokud se účastníte závodů Ironman, můžete to několikrát znásobit.

Moderní karbonová závodní kola jsou relativně dostupnější a kvalitnější než kdykoli předtím, řada značek dnes nabízí dovoz navržený podle vlastních specifikací.

S přechodem na kotoučové brzdy a širší pláště nyní mnoho značek nabízí ráfky, které jsou uvnitř širší, s možností použití standardních plášťů clinchers s duší nebo bezdušových plášťů s těsnicí hmotou pro zvýšení ochrany proti propíchnutí.

Při nákupu je třeba vycházet z preferovaných závodních vzdáleností a lokalit, a pokud máte ještě větší rozpočet, může to znamenat investici do triatlonových kol s různou hloubkou pro různé podmínky.

Seznamte se s naším testerem

Jack Sexty byl autorem článku v časopise 220 Triathlon a nyní je redaktorem webu road.cc. Jako zkušený triatlonový závodník a tester výbavy má ideální předpoklady k tomu, aby zjistil rozdíly mezi triatlonovými koly.

Nejlepší kola pro triatlonové závody v roce 2026

1. Zipp 454 NSW

Kola Zipp 454 NSW mají zvlněný profil ráfku, který se pohybuje v rozmezí 53-58 mm, což snižuje&nbspaerodynamický odpor a účinněji bojuje proti obávanému bočnímu větru.

Tato sada karbonových disků připravená na bezdušové pláště je také bezháková, což omezuje výběr plášťů pouze na pláště připravené na bezdušové pláště. Zipp však tvrdí, že tato konstrukce znamená větší pevnost, lepší těsnění mezi ráfkem a pláštěm a lepší aerodynamiku.  

Hmotnost páru je pouhých 1 428 g, což je na aerodynamická kola působivé, aniž by se jednalo o absolutně nejlehčí kola na trhu. 

Protože jsou bezháková, je obzvláště důležité, abyste se před montáží plášťů seznámili s tabulkou kompatibility plášťů Zipp. 

Model 454 NSW s vnitřní šířkou 23 mm umožňuje použití o něco užších plášťů než řada Zipp 353 a 303, takže jsem mohl použít své 28mm pláště Panaracer Agilest TLR.  

Montáž byla velmi snadná a po naplnění těsnicí hmotou a nafouknutí na 73psi (maximální doporučená hodnota) jsem vyrazil na cestu. 

Mohu potvrdit, že u kol s maximální hloubkou 58 mm na špičce ráfku “vlny” se 454  NSW vůbec nechovala jako kola s  touto hloubkou, vítr odháněla relativně snadno. 

Technologie Zipp Axial Clutch v náboji Cognition V2 odpojuje při jízdě na volnoběh západkový mechanismus, čímž je dosaženo minimálního tření. 

To poskytuje 54 bodů záběru pro rychlé zvednutí, když dupnete zpátky dolů, a vzrušující zážitek při sprintu. 

Vypadají úžasně a výkonem se vyrovnají těm&nbspnejlepším, ale podobný výkon můžete získat i za méně peněz.

2. FFWD RYOT 55

Společnost FFWD tvrdí, že modernizovala model RYOT 55 pro širší pneumatiky rozšířením vnitřní šířky ráfku na 21 mm při zachování aerodynamických vlastností.

Ve svém živlu na rovném povrchu se kola RYOT 55 zdají být tak rychlá, jak jen závodní kola mohou být. Ani boční vítr jim při našem testování nedělal žádné problémy.

Vzhledem k tomu, že jsou kola RYOT 55 hlubší než většina konkurence, jsou také těžší (60oz/1 690g). To znamená, že stoupání není tak snadné.

Specifikace je smíšená. Za tuto cenu byste doufali v prémiovější náboje DT Swiss. Ale RYOT 55 se zdá být solidně sestaven a díly by měly být snadno vyměnitelné. 

Přečtěte si celou recenzi FFWD RYOT 55..

3. Parcours Strade

Parcours Strade nejsou v žádném případě nová kola, ale pokud chcete od svých triatlonových závodních kol výjimečnou hodnotu, nehledejte nic jiného.

Kombinace nízké hmotnosti, tuhosti a aerodynamiky z nich dělá potěšení z rychlé jízdy. 

Široký vnitřní ráfek optimalizovaný pro 28mm pláště a vynikající kvalita jízdy mezitím znamenají, že si Strade poradí i se špatným povrchem silnic. 

Parcours vám také nabízí spoustu možností, jak si kola přizpůsobit.

Přečtěte si celou recenzi kola Parcours Strade.

4. Hunt 54 Aerodynamicist Carbon Disc

Karbonová kola Hunt 54 Aerodynamicist Carbon Disc nabízejí ohromně dobrý poměr ceny a výkonu a vyrovnají se závodním triatlonovým kolům, jejichž cena je dvojnásobná než cena 999 liber. 

Myslím, že pro většinu triatlonistů je 54 Aerodynamicist Carbon Disc ideální rovnováhou mezi ovladatelností, rychlostí a výkonem ve stoupání. 

Při jízdě tempem po rovině je rozdíl mezi Hunts a ultra drahými koly sotva znatelný. 

Hákovitá patka ráfku umožňuje provozovat kola 54 Aerodynamicist Carbon Disc bezdušově nebo používat pláště s duší. S ráfkem, který má vnitřní šířku 20 mm a vnější šířku 29 mm, jsou kompatibilní pláště o šířce 23 až 40 mm.

Přečtěte si celou recenzi ráfků Hunt 54 Aerodynamicist Carbon Disc.

5. Black Inc 48|52

Black Inc 48|52 jsou nejlehčí a nejdražší triatlonová závodní kola, která jsem testoval, váží 46oz/1 290g a vyjdou vás na 2 899 Kč.

Výsledkem práce vlastní značky Factor jsou obruče, které ve stoupáních jezdí jako stoupací kola a ve vyšších rychlostech jako aerodynamická kola.

Navíc stabilita při jízdě je na takto hluboká kola (48 mm vpředu a 52 mm vzadu) velmi dobrá. 

Ložiska CeramicSpeed, karbonové paprsky a náboje s vysokou přírubou tvoří nešetrnou specifikaci. 

Ráfek s hákem je vhodný pro bezdušové a klinčové pláště a jeho vnitřní šířka 23 mm a vnější šířka 29 mm je podle značky ideální pro pláště o šířce 28 mm. 

Přečtěte si celou recenzi sady kol Black Inc 48/52..

6. Miche Kleos RD 50mm Tubeless

Kola Miche Kleos RD 50mm Tubeless mi přišla jako skvělá volba pro delší triatlon. 

Tato italská kola se nevyrovnají jiskře a zrychlení konkurentů Black Inc a Cadex. Jsou však levnější a dobře se ovládají v poryvech. 

Když k tomu připočteme progresivně široký vnitřní ráfek, aerodynamicky vyhlížející lopatky a slušnou hmotnost, jsou kola Kleos RD 50mm Tubeless atraktivní volbou pro závodní triatlon. 

Přečtěte si celou recenzi kola Miche Kleos RD 50mm Tubeless..

7. Cadex Ultra 50 Disc Tubeless

Bezdušové pláště Cadex Ultra 50 Disc se z hlediska aerodynamiky, hmotnosti a ceny blíží plášťům Black Inc 48|52.

Zrychlení, rychlost v přímém směru a ovladatelnost kola Ultra 50 Disc Tubeless jsou úchvatně dobré.

Skrytá loga, nelakovaná karbonová povrchová úprava a aero paprsky pomáhají vytvořit fantasticky vypadající aero kolo. Když utrácíte 3 500 dolarů/ 2 600 Kč za kola, myslím, že je fér brát v úvahu estetiku.

Pokud mám být vybíravý, volnoběžka je hlučná a ráfek bez háčků zúží váš výběr kompatibilních plášťů. 

Přečtěte si mou úplnou recenzi Cadex Ultra 50 Disc Tubeless.

8. Giant SLR 1 50 Disc WheelSystem

Systém kol SLR 1 Disc WheelSystem je mnohem levnější než možnosti od vlastní značky Giant Cadex a funguje obdivuhodně.

Protože kola Giant SLR 1 50 Disc WheelSystem vyniknou při delším stabilním úsilí, a to i v bočním větru, doporučil bych je pro triatlony na dlouhých tratích. 

Kola SLR 1 50 Disc WheelSystem pochopitelně nepůsobí tak hbitě jako butiková kola v této kategorii. A mějte na paměti, že hákové ráfky omezují výběr plášťů. 

Přečtěte si celou recenzi Giant SLR 1 50 WheelSystem..

9. Mavic Cosmic SL 45

Cosmic SL 45 při mém testování splnil to, co Mavic uvádí jako univerzální sadu kol.

Díky hloubce 45 mm není jejich profil tak aerodynamický jako u některých závodních kol. V souladu s tím se necítila nijak nehorázně rychlá. 

Vzhledem k hloubce nejsou kola Cosmic SL 45 nijak zvlášť lehká, což se odráží i v jejich průměrném výkonu ve stoupání. 

Na druhou stranu jsou tuhé a citlivě reagují na zrychlení. Ačkoli jsou pláště Mavic Cosmic SL 45 s vnitřní šířkou ráfku 19 mm úzké, bylo snadné je obout. 

Přečtěte si celou recenzi pneumatik Mavic Cosmic SL 45..

10. Shimano Ultegra R8170 C50 Tubeless CL Disc

Kola Ultegra R8170 C50 Tubeless CL Disc, která se v nabídce Shimana řadí pod prémiový model Dura-Ace, představují ekonomičtější způsob modernizace závodních kol.

Za relativně rozumnou cenu 1 099,98 Kč je specifikace odpovídajícím způsobem kompetentní (například ocelové paprsky a ložiska). 

Tyto funkční komponenty se promítají do solidního výkonu na silnici, kde Ultegra R8170 C50 Tubeless CL Disc působí pomaleji jedoucím a méně citlivým dojmem než lesklejší varianty. 

 I když je to za ty peníze přijatelné, alternativy od Hunt a Parcours se zdají být lepší investicí.

Kola Ultegra R8170 C50 Tubeless CL Disc mají bezdušový ráfek připravený na bezdušové použití (což zajišťuje kompatibilitu s dušemi), který má vnitřní šířku 21 mm, takže se na něj vejdou pláště široké až 32 mm. 

Přečtěte si celou recenzi kola Shimano Ultegra R8170 C50 Tubeless CL Disc..

Jak jsme testovali

Bývalý 220 Triatlon autor článku a současný redaktor Road.cc Jack Sexty testoval tato triatlonová závodní kola na stroji Cube Aerium C:68X SLT triatlonové kolo.. 

Na kolech jezdil v rozmanitém terénu – na rovinách, ve stoupáních i na klikatých cestách – a v klidných i větrných podmínkách, aby zhodnotil jejich rychlost v přímém směru, stoupání a ovladatelnost. 

Kromě pocitu rychlosti a zrychlení hodnotil také jejich komfort. Ten je důležitější u kol, která budou sloužit k tréninku i závodění. 

Kompatibilitu umožňující, Jack nastavil kola bezdušová, aby posoudil, jak jednoduchý bude proces, pokud budete chtít udělat totéž. 

Ačkoli časový rámec recenze není dostatečně dlouhý na to, aby otestoval odolnost kola, Jack využil své zkušenosti z testování k posouzení kvality konstrukce. 

Zvážil poměr ceny a užitné hodnoty porovnáním kol s konkurencí za podobnou cenu.

Vlastnosti, které je třeba hledat u triatlonových kol

Při nákupu aero triatlonových kol se můžete vydat dvěma hlavními směry: celoodpružená triatlonová kola s hlubokým profilem nebo aero silniční kola.

Triatlonová kola

Triatlonová kola optimalizovaná pro triatlonová kola jsou vysoce aerodynamická a jejich hloubka ráfku často přesahuje 60 mm, případně 80 mm. Je běžné, že kola jsou vzadu hlubší než vpředu. 

Takto hluboká kola obětují hmotnost a stabilitu, aby snížily odpor vzduchu, takže nejsou nejlepší pro zvlněné, exponované tratě s mnoha zatáčkami. Jejich cena a omezená všestrannost znamená, že je nejlepší je šetřit na den závodu. 

Moderní triatlonová kola jsou nyní téměř vždy připravena na kotoučové brzdy a bezdušové pláště s ráfkem s hákem nebo bez háku.

Stejně jako u všech kol se i u triatlonových kol zvětšila vnitřní šířka ráfku, aby se do něj vešly širší pláště. Například čtyřpaprsková kola Cadex Aero WheelSystem 1K měří uvnitř 22,4 mm. 

Na některých triatlonových závodech na dlouhých tratích dokonce uvidíte profesionály závodit s plným zadním diskovým kolem. Žádné z nich jsme sem nezařadili, protože jsou pravděpodobně přehnané pro věkové skupiny a hodí se jen pro zdatné cyklisty. 

U špičkových triatlonových a silničních aero kol výrobci často uvádějí keramická ložiska, která podle nich snižují valivý odpor. Nezávislí odborníci na aerodynamiku tento přínos zpochybňují. Shoda panuje spíše v tom, že keramická ložiska jsou méně náchylná ke korozi než tradiční ocelová ložiska, což může snížit náklady na servis kola. 

Triatlonová kola a aero kola pro silniční kola mají tendenci používat mírný počet zubů v náboji s ráčnou (mezi 40 a 50), protože nižší tření je důležitější než rychlé zrychlení. 

Aero kola pro silniční kola

Mnohem univerzálnější a často levnější variantou jsou aero kola pro silniční kola, která můžete použít pro trénink i závody. triatlonové vzdálenosti. Jsou také vhodné pro vaše triatlonové kolo, abyste snížili hmotnost při závodech v kopcích nebo zlepšili ovladatelnost při tréninku. 

Stejně jako triatlonová kola jsou i aero kola pro silniční kola stále více kompatibilní s kotoučovými brzdami a bezdušovými pneumatikami. Značky jako Parcours a Hunt stále vyrábějí silniční kola s ráfkovými brzdami.

Vnitřní šířka ráfků bývá větší než u triatlonových kol (v rozmezí 21 až 25 mm), protože na některá moderní silniční kola s aerodynamickými brzdami lze namontovat pláště o šířce až 34 mm;

Ráfky jsou obvykle středně hluboké a karbonové: od 40 mm až po 60 mm. To zajišťuje skvělou rovnováhu mezi nízkou hmotností, aerodynamikou a jistou ovladatelností v poryvech. 

Některá aerodynamická kola pro silniční kola stojí více než 4 000 Kč za sadu, ale některá cenově výhodná karbonová kola stojí méně než 1 200 Kč. Pro závody věkové skupiny budou více než dostačující. Pokud mají odolné náboje odolné proti povětrnostním vlivům, jsou tato kola ideální pro mimosezónní trénink ve Velké Británii.

Nemusíte si však pořizovat karbonová kola. Výkonnost hliníkových kol pro silniční kola se v poslední době zlepšila mílovými kroky. A kvalitní slitinové obruče méně často praskají na špatném povrchu silnice. 

Další informace o aerodynamické technice najdete v našem průvodci po nejlepší připínací aerobary pro triatlon.