Nejlepší boty na silniční kolo pro rok 2025 – Pro Tri Academy CZ

Pokud celoročně najezdíte spoustu kilometrů venku a můžete si dovolit pouze jeden pár cyklistických bot, pár nejlepších bot na silniční kolo vám ve většině případů pravděpodobně poslouží lépe než triatlonové boty na kolo.

U nejlepších silničních bot, u kterých nemusíte myslet na přechody, bude prioritou bezpečné a pohodlné nošení a robustnější konstrukce než u triatlonových cyklistických bot.

Čtrnáct párů v tomto skupinovém testu se pohybuje od základních variant, vždy s nylonovou podrážkou a základním syntetickým svrškem, až po špičkové boty s celokarbonovou podrážkou nebo podrážkou se vstřikováním karbonu pro větší tuhost.

Poslední jmenované budou mít také techničtější svršky navržené tak, aby dokonale objaly vaši nohu a zároveň byly dostatečně prodyšné pro jízdu v teple. Všechny boty jsou unisexové a všechny naše testovací páry mají velikost 45.

Nejlepší boty na silniční kolo v roce 2025

1.Lake CX302

Model Lake CX302 se z hlediska ceny a výkonu řadí na špičku trhu s obuví pro silniční kola. Myslím, že se vyplatí investovat, pokud chcete lehkou, tuhou a pohodlnou botu, která je dostupná v různých šířkách i velikostech.

Pro začátek se zdá, že kvalita provedení modelu CX302 je vysoká a většina dílů boty je uživatelsky vyměnitelná, což by mělo prodloužit jejich životnost.

Dva vícesměrné ovladače Boa umožňují jemné nastavení těsnosti svršku z mikrovlákna. Ten je dobře odvětraný a snadno se čistí, a to i v mnou testované bílé barvě.

Přečtěte si můj plná recenze Lake CX302 pro více informací.

2.Van Rysel Silniční cyklistická obuv RCR

Ačkoli cena silniční cyklistické obuvi Van Rysel RCR 179,99 GBP není zdaleka nízkorozpočtová, její specifikace je nad její síly a přispívá k působivě vysokému výkonu.

Karbonová podrážka je pevná jako skála, dostanete pár vytáček (Habu místo Boa, ale fungují podobně) a svršek, který je v horku chladný, ne-li nejpružnější.

Na podrážce je také spousta možností nastavení přední a zadní části, ale uvítal bych jasnější značení, které by pomohlo správně umístit cepíny. A úzký prostor pro prsty pravděpodobně nebude vyhovovat jezdcům se širšími chodidly.

Přečtěte si celý můj článek Van Rysel Silniční cyklistické boty RCR recenze.

3.DMT KR3

Společnost DMT prohlásila, že v roce 2018 vyrobila první cyklistickou botu s plně pleteným svrškem, a stejné technologické prvky jsou i zde.

Model KR3 se nachází pod modelem KR1 a novou řadou KR0, přesto je stále vybaven karbonovou podrážkou a pletenou technologií, která snižuje hmotnost na péřových 250 g na botu.

Stejně jako Triatlonové boty KT1, jeden číselník BOA IP1 se mi zdál adekvátní pro utažení, protože svršek opravdu objímá nohu na správných místech.

DMT vděčí svým technickým přízím s proměnlivou tloušťkou za pocit podobný ponožce, který v modelu KR3 cítíte, a při testovacích jízdách byly mé nohy spokojené po mnoho kilometrů.

Díky supertuhé celokarbonové podrážce jsou připraveny na závody a v dešti úplet poměrně rychle schne, i když bych váhal s jejich použitím v opravdu špatném počasí.

Kdybych si mohl dovolit luxusní letní silniční botu, KR3 by byly na vrcholu mého seznamu.

4.Boardman Carbon

S celokarbonovou podrážkou, dvěma nastavitelnými ovladači a velkým množstvím odvětrávání za pouhých 85 liber se zdá být model Boardman Carbon až příliš dobrý na to, aby to byla pravda. A i když nevypadá nejluxusněji, mé výhrady byly neopodstatněné, protože tahle bota je opravdová.

Podrážka není tak tuhá jako karbon vyšší třídy, který najdete u nabídky DMT, ale poradila si se vším, co jsem na ni během testování hodil. V podrážce je odvětrávání a na syntetickém svršku spousta otvorů.

Nejsou zrovna nejprodyšnější a možná bych prosil trochu více odvětrávání na svršku, ale do mírného a teplého počasí jsou fajn.

Dva ovladače ATOP umožňují dosáhnout ideální míry napnutí, zatímco jazyk pěkně obepíná nohu.

5.Sidi Ergo 6

Cena	$399.99 / £299.99
Hmotnost	278g / 9,8oz na botu (EU 45)
Podrážka	Uhlík
Dimenzování	EU 36-50
Vlastnosti	Dva nastavitelné voliče

Boty Sidi už dnes nemá na nohou tolik profesionálů, ale legendární italská značka má stále své věrné příznivce a svou nejnovější řadou se snaží přilákat masy zpět.

Model Ergo 6 má přepracovaný systém zapínání bez přezky a pásku, se dvěma unikátními mikroregulátory Sidi, které zajišťují pohodlné a poměrně jednoduché zapínání přes jazyk. Jejich povolování stisknutím dvou tlačítek je složitější než u BOA koleček, ale osobně mi nevadí mírná námaha navíc.

Ergo 6 jsou mnohem lehčí než jejich předchůdci, jedna bota váží kolem 278 g, a karbonová podrážka je v tabulce tuhosti Sidi hodnocena jako 11/12 pro nejnáročnější silniční závodníky. Nový střih Sidi Millenium znamená, že Ergo 6 odpovídají velikosti více než starší modely bot Sidi, a moje 45 mi seděly perfektně.

Díky plyšovému svršku z mikrovlákna s bočním podpůrným systémem Sidi Firmor poskytovaly dostatek pohodlí i při delších vyjížďkách a ani mě v nich nebolelo chodidlo. Neměl jsem pocit, že by vysoká tuhost byla na úkor pohodlí, což z Ergo 6 dělá velmi dobře vyváženou botu vhodnou pro všechny výkonnostní kategorie.

Po několika vyjížďkách během tuhé britské zimy vypadají boty stále jako nové a Sidi dokonce nabízí náhradní díly, které jejich životnost ještě prodlouží.

Model Ergo 6 je pro Sidi návratem do formy a ještě něco navíc, je to každým coulem moderní silniční cyklistická bota a zároveň si zachovává některé klasické vlastnosti Sidi.

---

6.Northwave Revolution

Northwave Revolution je všestranná silniční bota inspirovaná profesionálními kopačkami, ale bez “extrémní tuhosti a ceny” některých špičkových modelů, aby oslovila nadšence.

Model Revolution je k dispozici ve čtyřech barevných provedeních, má aktualizovanou karbonovou podrážku, která údajně kopíruje anatomický tvar klenby nohy, což zvyšuje pohodlí, a na stupnici tuhosti od Northwave je hodnocena 13/15.

Podrážka je odvětraná pro větší prodyšnost a je také kompatibilní s cepíny Wahoo Speedplay bez nutnosti použití adaptérů. Když jsem si je nazul, okamžitě jsem si všiml podpory klenby a klasický střih byl pro mě ideální (Northwave nabízí model Revolution také v širokém střihu).

Kolečka se rychle utahují natáčením proti směru hodinových ručiček, velmi podobně jako kolečka BOA, ale jejich povolování opakovaným klikáním na malé spouštěcí tlačítko je poněkud únavné; i když dokážu ocenit, že to nabízí přesné mikro-nastavení pro nalezení ideálního napnutí.

Silikonový gripper uvnitř paty je velmi šikovný doplněk, který perfektně drží nohu na místě, aby nedošlo k nežádoucímu pohybu při výstupu ze sedla.

PU syntetický svršek má na sobě dostatek ventilace a péřový jazyk se síťovinou Northwave Airnet je velmi pohodlný na nártu, což snižuje možnost vzniku tlakových bodů nebo bolestivosti. Mohu se také zaručit za to, že svršek se velmi snadno čistí po četných jízdách v blátě.

7. Shimano RC703

Model RC703 je střední třída bot Shimano, která si vypůjčila estetiku a technické vlastnosti z nejvyšší řady S-Phyre, ale snížila je na přijatelnější cenu.

Index tuhosti karbonové podrážky je 10/12 na stupnici Shimano a jsou zde větrací otvory i perforace po celém svršku, které udržují nohy v chladu. Místo toho, aby model RC703 obsahoval samostatnou část jazyka, v podstatě obepíná vaši nohu. Shimano tvrdí, že by to mělo snížit nežádoucí tření a přizpůsobit se více tvarům nohou, a já s tím do značné míry souhlasím. Rozhodně mi seděly velmi dobře, i když se mi do nich ve srovnání s botami se samostatným jazykem, který mohu plně rozlepit, trochu hůře nastupuje a vystupuje.

Dva ovladače BOA L6Z umožňují přesné utažení, i když pro povolování dávám přednost obousměrným ovladačům Li2, než abych vycvakával ovladač a tahal dráty od sebe. Model RC703 není vyroben z nejluxusnějších materiálů, jeho svršek ze syntetiky/textilu není podle mého názoru tak měkký a pohodlný jako boty vyšší třídy, ale svou práci odvede. Ke konci dlouhých jízd jsem cítil určitý tlak na vnější straně chodidla, ale ten nakonec ustoupil a nedošlo k žádnému píchání nebo znecitlivění.

Vložky velmi dobře vyhovovaly mým nohám a zjistil jsem, že poskytují super pohodlnou stélku. Ve stélkách je také dodatečné odvětrávání. Model RC703 je robustní pracovní silniční bota, která bude více než vhodná pro všechny úrovně.

8.Fizik Tempo Decos

Model Fizik Tempo Decos je o stupeň nižší než silniční boty nejvyšší třídy v nabídce italské značky, ale patří k jejím nejlehčím modelům, protože na mých vahách váží pouhých 262 g na botu (velikost 45).

Hmotnost se snížila díky polyuretanovému laminovanému materiálu v kombinaci s péřovou síťovinou, spojenou s celokarbonovou podrážkou, která má na stupnici Fizik hodnocení tuhosti 10/10.

K dispozici je velkorysé odvětrávání a utahování/povolování se provádí pomocí jediného kolečka BOA Li2.

Dodává se ve standardním nebo širokém střihu, a přestože moje nohy nejsou nijak zvlášť široké, trochu lituji, že jsem si vybral standardní, protože jsou na úzké straně. Přesto jsem po jejich počátečním utažení nepociťoval žádné nepohodlí a svršek mi na nohou dobře seděl. Zhruba od poloviny dvouhodinové jízdy jsem cítil na vnější straně chodidla určitou citlivost, což mohlo být způsobeno mírně úzkým střihem, ale mám také podezření, že na vině může být částečně tvar a tuhost stélky. V ideálním případě bych uvítal měkčí stélku, ale chápu, že to záleží na osobních preferencích.

Pouze jeden ovladač na utažení znamenal, že tlak nebyl rozložen tak rovnoměrně ve srovnání s botami se dvěma ovladači nebo kombinací ovladačů a pásků, a zadní část boty vypadala a působila trochu stlačeně ve srovnání s přední částí.

Ačkoli si myslím, že existují cenově výhodnější silniční boty, Tempo Decos je dobrá bota, pokud požadujete něco lehkého a velmi tuhého a nemáte zvlášť vybíravé nohy.

9.Fizik Tempo R4 Overcurve

Těmto fantastickým šedozeleným R4 Tempo Overcurves odpovídá i jejich styl; název odkazuje na asymetrický tvar, který se podle Fiziku lépe přizpůsobí noze, což je podle mě skvěle padnoucí.

Jediné kolečko BOA IP1 bohatě stačilo k rychlému a bezpečnému zapínání, přičemž stupňovitý “límec” boty dokonale obepínal mé kotníky.

Svršek je velmi robustní a obstál v každém typu počasí, které jsem na něj mohl hodit. Fizik tvrdí, že polyuretanem laminovaný materiál navrstvený přes vrchní část pohodlné síťoviny by měl také snižovat energetické ztráty a poskytovat dodatečnou podporu.

Podrážka se vstřikováním karbonu je hodnocena sedmi body z deseti za tuhost, která je podle Fiziku doma při víkendových skupinových vyjížďkách, každodenním tréninku nebo granfondech.

10.Bontrager Velocis

Bontrager Velocis, který je určen spíše pro sportovní aktivity a trénink než pro závodění, je jednou z nejlehčích bot v testu – na mých vahách váží pouhých 243 g.

Podrážka je z kompozitu karbon/sklolaminát, který zajišťuje střední tuhost, která bude vyhovovat pro každodenní trénink a rychlé dojíždění.

Jsou vybaveny kolečkem BOA IP1 a přídavným páskem na suchý zip pro snadné nastavení, jazyk pod systémem zapínání je poměrně tlustý, takže jsem měl uprostřed nohy trochu klaustrofobický pocit.

Perforovaný svršek má za cíl “umožnit zvýšenou prodyšnost a pohodlí”, nicméně v ideálním případě bych uvítal některé části ze síťoviny pro zvýšení prodyšnosti, protože v horkých dnech se mi nohy mírně přehřívaly.

Pokud se vám zdá, že přílišná tuhost boty je drsná, ale toužíte po co nejlehčí a cenově dostupné variantě, pak Velocis bude vyhovovat.

11.Bont Cycling Motion

Motion je jednou z nejlevnějších bot v testu a také v nabídce společnosti Bont. Co tedy chybí?

Za prvé, není zde tepelně tvarovatelný podvozek, jaký najdete u jiných bot Bont. A k napnutí boty jsou dodávány pouze tři pásky na suchý zip, což je v této cenové kategorii přijatelné, ale prostě nefungují tak dobře jako ovladače.

Styly řemínků také začínají vypadat trochu zastarale. Ale jinak lze o této botě říci jen dobré věci. Podrážka ze skelných vláken je působivě tuhá a profil je nízký, díky čemuž máte pocit skutečného spojení s pedály.

Jsou také velmi prostorné, takže budou vyhovovat těm, kteří mají široké nohy, a v celé botě je dostatek odvětrávání.

Pokud s triatlonem teprve začínáte a chcete opravdu univerzální botu, široký otvor, který získáte úplným povolením pásků, se vám bude hodit i pro rychlé triatlonové přechody.

12.Giro Regime

Boty Giro Regime mají jedinečný svršek vyrobený z tzv. ultralehké monofilamentní síťoviny Synchwire.

Je znatelně odlišný od mnoha jiných testovaných bot, které mají standardnější syntetické svršky, ale přišel mi velmi lehký a vzdušný, i když o něco méně odolný vůči mokrému počasí.

V této cenové kategorii oceňujeme dva kotníky BOA L6, které zajišťovaly bezpečné uchycení po celou dobu testování.

Kompozitová podrážka byla znatelně tužší než u testované základní obuvi a dodatečné 5mm nastavení uchycení cepínu je příjemným doplňkem.

Ačkoli je špička úzká, část od středu chodidla k patě mi přišla nezvykle široká, což znamená, že jsem musel mírně upravit cepíny, aby se mi vnitřek boty neotíral o kliky.

Ačkoli jsem si s tvarem Regime nedokázal úplně porozumět, stále je vybavena působivými inovacemi svršku.

13.Van Rysel RoadR 520

Vlastní cyklistická značka Van Rysel společnosti Decathlon přinesla od svého vzniku několik kvalitních cenových nabídek a ROADR520 je jednou z nich.

Jeho jeden ATOP kotouč s přídavným páskem na suchý zip poskytuje dostatečné napnutí, ale kompozitová podrážka bude lépe vyhovovat těm, kterým se zdá celokarbonová příliš tuhá.

Svršek je velmi pohodlný, zejména jazyk, který je na noze měkký. Zespodu najdete otvory pro dvou a tříšroubové cepíny, přičemž první z nich se hodí, pokud je chcete používat na dojíždění.

Bohužel se během testování uvolnila vložka se dvěma šrouby, což způsobilo nepříjemné chrastění, ale s trochou šťourání jsem ji zajistil.

Přicházíte tak o extra přední a zadní část cepínu, kterou nabízejí některé dražší boty v testu, ale jinak jsem našel jen málo kompromisů. Pokud chcete cenově dostupný pár pro celoroční použití, měli byste o modelu ROADR 520 uvažovat.

14.Specialized Torch 1.0

Torch 1.0 je silniční bota od společnosti Specialized, která je nejpřívětivější k peněžence, s hodnocením tuhosti šest z 15 na stupnici tuhosti Specialized.

Je však také jednou z nejtěžších v testu – 327 g na botu, přičemž poměrně objemný syntetický svršek a podšívka přidávají pár gramů navíc, přesto se během testování ukázaly jako pevné a bezpečné.

Botu zajišťuje číselník BOA L6 s přídavným páskem na suchý zip, který dostatečně rozkládá tlak na celé chodidlo, a nylonová podrážka mi přišla pružnější, než jsem zvyklý při velmi náročných sprinterských výkonech.

Stejně jako nabídce Sundriedu, ani modelu Torch 1.0 nelze nic vytknout a fungoval tak, jak jsem očekával u boty v cenové relaci 120 USD / 100 Kč, ale nejsou zde žádné absolutně výjimečné vlastnosti. Místo toho dostáváte funkční tréninkovou botu, která splní svůj úkol.

Potřebujete k novým cyklistickým botám nový pár pedálů? Podívejte se na náš seznam nejlepší bezklíčové pedály pro inspiraci.

Co hledat u nejlepších bot na silniční kolo

V kategorii silničních bot existuje mnoho variant podle toho, k čemu je primárně používáte.

Boty určené pro stoupání a do teplého počasí mají lehký, vzdušný svršek s důrazem na nízkou hmotnost, zatímco boty určené do zimního počasí mají pevnější, syntetický, někdy dokonce kožený svršek.

Samozřejmě, že při teplotách kolem jedné cifry je nesmírně moudré přidat nahoru termální návleky, aby se vaše nohy udržely v teple, bez ohledu na to, jaký typ boty si vyberete.

Systém zapínání

Některé silniční cyklistické boty mají velké pásky se suchým zipem jako triatlonové boty, ale jiné mechanismy zapínání cyklistické obuvi jsou běžnější. Tlačítka a tkaničky Boa vypadají elegantněji a nabízejí více možností nastavení.

Poutko na patě

Přestože byste v cyklistických tretrách neměli chodit příliš daleko, je dobré mít na patě záložku nebo nárazník, když už musíte nohu položit. Zajišťuje přilnavost, která chybí na kluzkých karbonových podrážkách, a chrání je před odřením.

Prémiovější modely budou mít šroubovací, vyměnitelné nárazníky na patě.

Podrážka

Materiál podrážky ovlivňuje tuhost boty při šlapání. Nejpružnější variantou jsou skelná vlákna, která se obvykle vyskytují u levnějších cyklistických bot. Dražší modely používají supertuhý celokarbon. Varianty střední třídy obvykle kombinují obě varianty.

Studie naznačují, že tužší podrážka nezlepšuje přenos energie. Někteří jezdci však považují tužší podrážku za pohodlnější a podporující.

Poloha patky

Nastavitelné otvory pro šrouby cepínu jsou užitečnou funkcí, pokud jste ochotni si za ni připlatit. To znamená, že můžete přesunout cepíny více dozadu, jak doporučují mnozí montéři kol.

Odvětrávání

Pokud jezdíte v interiéru nebo za teplého počasí, budete potřebovat větrání. Perforovaný svršek ze síťoviny a větrací otvory na podrážce udrží vaše nohy chladnější.

Některé boty však berou pro zimní ježdění prodyšnost příliš za své, a to i v případě, že jsou pokryty návleky.

Fit

Mnoho cyklistů nosí špatně padnoucí obuv na silniční kolo. Pokud můžete, doporučujeme je před nákupem vyzkoušet. Nebo ještě lépe, objednejte si schůzku na obutí v některé kvalitního montéra kol.

Mnoho cyklistických klempířů poskytuje slevu na službu montáže obuvi, pokud si u nich koupíte pár. A někteří mají k dispozici všechny hlavní značky ke koupi.