Všechny fotografie pocházejí od Kristiana Høgenhauga./ IRONMAN
“Myslím, že mě před závodem nikdo nezmínil, ale věděl jsem, čeho jsem byl v tréninku schopen s kondicí, kterou jsem měl,” řekl Kristian Høgenhaug. “Věděl jsem, že mám za cíl bojovat o vítězství a dostat se na stupně vítězů, ale také to nebylo nic, o čem by se mělo mluvit nahlas.”
Po svém neuvěřitelném výkonu na IRONMANu ve Frankfurtu v konkurenci závodníků na úrovni světového šampionátu si Høgenhaug zaslouží pozornost. Jeho druhé místo bylo prohlášením, které by nikdy neřekl nahlas, ale které mluvilo za vše.
“V dánské kultuře se o sobě moc nemluví – je to ve mně tak zakořeněné -, ale také je snadné říct, že vyhrajete, a těžké to udělat,” řekl Høgenhaug.
Díky vynikajícímu plavání v čase 48:05 se Høgenhaug dostal na konec vedoucí skupiny, ale na kole skutečně ukázal svou formu. Po sólovém útoku se Høgenhaug během prvních 40 km dostal do čela, kde se udržel a s průměrným výkonem 319 wattů si vytvořil neuvěřitelný náskok 7:50 min. Fenomenální jízdu ještě podtrhl skvělým a jistým krokem při sjezdu z kola do T2. Høgenhaugova show pokračovala dalších 34 km, dokonce i po odpykání kontroverzní minutové penalizace za vnější asistenci, ale Kristian Blummenfelt ho dostihl a doběhl si pro vítězství. Høgenhaug dokončil maraton v čase 2:42 a zajistil si druhé místo a nejlepší výkon kariéry.
“Ve Frankfurtu jsem byl už dříve druhý, ale vzhledem k tomu, jaké bylo pole a jak se vše seběhlo, jsem upřímně řečeno velmi šťastný,” řekl.
Dán přiznává, že reakce na jeho výkon “není jako všechno předtím”, a to proto, že není jako cokoli, co udělal předtím. Sezona 2025 znamenala pro Høgenhauga mnoho změn, od odchodu z týmu BMC a změny kola až po blížící se otcovství a menší trénink pro více wattů.
Velké změny v roce 2025
Za prvé, není to tak, že by Høgenhaug byl až do této chvíle neúspěšný. Právě vyhrál Challenge Championships a do sezony vstoupil na 30. místě světového žebříčku PTO s devátým místem v loňské Koně, kde zaznamenal pátý nejrychlejší bike split. Ve Frankfurtu byl v uplynulých letech druhý a třetí a během své kariéry vyhrál závody na plné i poloviční vzdálenosti.
Høgenhaug vede na kole na Ironman Frankfurt
Na konci loňské sezóny, své dosud nejlepší, měl Høgenhaug řadu “téměř” a cítil, že je čas udělat nějaké změny. Tou největší byl odchod z týmu BMC.
“Měl jsem tým BMC rád, protože měl o spoustu věcí postaráno, ale cítil jsem, že jsem v kariéře v bodě, kdybych potřeboval vystoupit,” řekl. “Byl to dobrý čas.”
Høgenhaug to vzal jako příležitost posunout se v kariéře dál a rozhodl se pro spolupráci se sponzory, kde cítil, že má slovo, ale změna nepřišla bez obav.
“Mohl jsem si vzít na starost každou spolupráci, abych našel co nejrychlejší nastavení… ale bylo to děsivé,” řekl. “Šel jsem na velodrom s Quintanou Roo, zrovna jsem podepsal smlouvu a opravdu mě to zasáhlo: potenciálně bude základní sestava mnohem pomalejší.”
Ukázalo se, že se nemá čeho obávat. Se stejnou základní tratí pokračoval Høgenhaug v hledání ještě rychlejšího nastavení.
“Loni jsem toho dost změnil,” řekl. “Snažil jsem se být co nejdelší. [like Magnus Ditlev], ale bylo to pomalejší.”
“Všichni Magnuse kopírovali, byl první. [to look long],” pokračoval Høgenhaug. “Všichni věděli, že je to něco, co testoval tunykrát, a lidé kopírovali jeho pozici. Já jsem na velodromu nebyl, takže jsem prostě jel s ostatními a myslel si, že víc je lepší, ale nebyla to pozice pro mě.”
Høgenhaug mluví o morfologii těla, o tom, jak jeho kratším rukám a nohám a delšímu trupu vyhovuje jiné nastavení, a o tom, že nejlepší pozice je pro každého opravdu osobní. Vysvětluje, že přešel ze 170mm na 165mm kliky a jak je vpředu štíhlejší, což mu zajistilo větší pohodlí v sedle a v prodlouženích.
“Uvědomil jsem si, že moje nejrychlejší pozice je tak odlišná od Magnusovy,” řekl.
Ukázalo se, že je také rychlejší: o 6:55 minut než Ditlev ve Frankfurtu.
Méně je nejlepší
Přesto potřebujete motor, abyste mohli jezdit tak rychle, a to je další věc, kterou Høgenhaug letos změnil. S pomocí svého dlouholetého trenéra “přidali další vrstvu kondice” a nebojí se říct, že ve skutečnosti trénuje méně.
V minulosti Høgenhaug cítil tlak na to, aby si udržoval vysoký objem cyklistiky. I když byly všechny hodiny navíc v první zóně, přidávaly příliš mnoho únavy. Když se Høgenhaug rozhodl pro větší kvalitu než objem a celkový čas na kole činil přibližně 10 až 13 hodin, zaznamenal výrazný nárůst své výkonnosti.
Jeho týdenní jídelníček zahrnuje dvojnásobné cyklistické tréninky v hale (preferuje režim ERG) s prahovou intenzitou. Ranní seance jsou obvykle delšími výkony s celkovým časem 40 až 45 minut strávených v zátěži. Odpoledne jsou to kratší úsilí při vyšším výkonu, například 3 až 5 minut při 400 wattech. Oba tréninky začínají rychlým 10 až 15minutovým zahřátím a krátkým 5minutovým ochlazením, celkem 90 minut, přičemž si hlídá laktát, aby to nepřehnal.
Høgenhaug, Ironman Frankfurt 2025.
Přetrénování a přemýšlení
Souhlas se změnou přístupu k tréninku vycházel z Høgenhaugovy historie přetrénovanosti. Přetrénování vedlo nejen k výkonnostním deficitům, ale také k poruchám spánku, nedostatku sexuálního apetitu, erektilní dysfunkci a především k stresové zlomenině v dolní části zad, která ukončila jeho sezónu po mistrovství světa 2023. Byla to třešnička na dortu po dvou nevýrazných sezónách – a měl pocit, že není jediný, kdo si toho všiml.
“Měl jsem tolik starostí,” řekl. “U BMC to byla vždycky smlouva na jeden rok. První tři měsíce jsem byl vždycky v klidu a pak jsem se půl roku bál, jestli budu příští rok dělat triatlon. To není zrovna psychicky dobré místo, kde bych se měl nacházet.”
Tlak, který na sebe vyvíjel, sahal daleko za prodloužení smlouvy, až si skutečně myslel, že ho čeká změna kariéry.
“Myslel jsem si, že když jsem loni začal sezónu, po dvou nepříliš dobrých letech a stresové zlomenině, měl jsem pocit, že musím podávat výkony, abych zůstal ve sportu,” řekl. “Připadalo mi to jako rok, kdy se rozhoduje, a bylo těžké se s tím vyrovnat.”
Přidaná hodnota
Tento tlak ho přiměl vyhledat pomoc sportovního psychologa.
“Sportovní psycholog mi řekl, že nemůžete očekávat, že nebudete nervózní nebo že nebudete mít strach,” řekl. “V každodenním životě a rozhodně i v závodění jste řidičem autobusu a po cestě nabíráte různé lidi. Budou vám říkat špatné věci, například že si máte najít jinou práci, ale vy jim prostě řeknete ‘vítejte, ale sedněte si dozadu’. Nemáte nad nimi kontrolu, ale nakonec z autobusu vystoupí.”
Myšlení “řidiče autobusu” pomohlo Høgenhaugovi změnit jeho ustrašené myšlení a zbavit se tíhy tlaku na výkon. Oba také pracovali na vytvoření souboru hodnot, a to jak pro každodenní život, tak pro závody, které ukotvují rozhodování.
“Pro Frankfurt byly mé hodnoty následující: být statečný, být agresivní a být trpělivý,” řekl. “Některé z nich mohou být proti sobě, ale zůstat trpělivý znamenalo věřit plánu, že pokud budu vepředu při sjezdu z kola, mám být trpělivý a udržet si tempo pro běh, abych měl šanci vyhrát. Být odvážný a agresivní znamenalo ovlivnit závod, chtít riskovat. Doufal jsem, že zaútočím s Magnusem, ale musel jsem jet sám, což byla šance a byl to odvážný krok. Když jsem měl hodnoty, cítil jsem se klidnější. Věděl jsem, jak se v daných situacích zachovám.”
Høgenhaug v čele maratonu na Ironman Frankfurt, 2025.
Nová úroveň, nový tlak
Høgenhaug nepopírá, že je stále pod tlakem, zejména po Frankfurtu, ale změnil se jeho vztah k tomuto tlaku – jeho myšlení.
“Emocionálně je tu vnitřní tlak,” řekl. “Existují určité cíle, kterých chci dosáhnout. Ty se v průběhu let měnily. S trenérem jsme si v roce 2019 udělali pětiletý plán, kde jsme za konečný cíl, fyzický potenciál, absolutní maximum, považovali desítku na Havaji. Loni jsem byl po pěti letech devátý. Dalším pětiletým plánem je pódium na mistrovství světa.”
“Od Frankfurtu se očekávání vůči mně zvýšila,” pokračoval. “Při dalším závodě ve Swansea už cítím, že teď musím předvést výkon, ale trenér mi říká, abych vše bral s nadhledem, že nemusím pokaždé předvádět výkon, pokud je k tomu dobrý důvod. Sezona je tak dlouhá, že je třeba vypíchnout závody, ve kterých se chce dařit, a mezitím se tím netrápit. To může zabránit vyhoření, protože nemáte pocit, že musíte pokaždé podat výkon. Takový tlak vás také může připravit o zábavu. Závodění miluji, ale pokud nepodávám výkony, bere mi to veškerou zábavu a potěšení.”
To, co udržuje jeho myšlení na uzdě, je zůstat v přítomnosti: “Tohle se právě teď děje a já dělám, co můžu. Můžete ji používat neustále. Pořád od toho odbíhám, ale dostanu od trenéra zprávu a vrátím se k tomu.”
Stupně vítězů IRONMAN Frankfurt 2025. Zleva doprava: Kristian Høgenhaug, Kristian Blummenfelt, Casper Stornes.
Grounded
Z pódia ve Frankfurtu se Høgenhaug může ohlédnout zpět a vidět, jak využil svého nejhoršího bodu jako příležitosti k fyzickému a duševnímu růstu.
“Po stresové zlomenině se stalo hodně dobrých věcí,” přikyvuje a usmívá se.
Vypráví o všech profesních změnách, které udělal, a také o tom, že se rozhodl zůstat doma. Pobyt doma v Dánsku mu poskytl více času a prostoru pro jeho společenské vztahy, včetně nejnovějšího vztahu: jeho partnerka je těhotná a na podzim čekají holčičku. Høgenhaugovo nové otcovství již ovlivnilo jeho výkonnost.
“Myslím, že už jsem se docela změnil,” řekl. “Cítil jsem, že se letos snažím dělat lépe, více se soustředit na trénink a vytěžit z něj maximum, snažím se lépe spát – dělat všechno o něco lépe. Vidím to z jiného úhlu pohledu: co by si o mně myslela? Chci být velkým vzorem.”
Vzhledem k tomu, že termín porodu je jen pár týdnů před mistrovstvím světa Ironman v Nice, je dobře, že je Høgenhaugová v těchto dnech tak klidná.
“Letos jsem uvolněnější… Nezapomeňte si užívat všech věcí, které si můžete užít,” řekl. “Když to nevyjde, není to konec světa a může to vzít radost. Vyjde to tak jako tak.”
Tagy: “Víte, že se vám to povedlo?
IRONMAN FrankfurtIRONMAN Frankfurt European ChampionshipKristian HogenhaugQuintana Roo
