Maximální rychlost, nebo chladnější hlava? Postavili jsme proti sobě přilbu Scott Cadence Plus a Rudy Project Nytron. – Pro Triatlon Academy CZ

Ačkoli jsou chladnější než kdykoli předtím, při výběru z nejlepších silničních aero přileb pro triatlonové závody musíte stále zvažovat rychlost proti odvětrávání.

Celkově lze říci, že mezi aerodynamikou přilby, chlazením a hmotností existuje jen malá souvislost.

Ale některé výjimky, jako například Scott Cadence Plus, vykazují v našem testování v aerodynamickém tunelu výjimečný výkon a zároveň jsou trochu dusné.

Na druhou stranu, některé z chladnějších silničních aerodynamických přileb, jako je Rudy Project Nytron, nejsou tak rychlé.

Protože toto dilema rychlost vs. chlazení je něco, s čím se pravděpodobně potýká mnoho triatlonistů, dali jsme do souvislosti Scott Cadence Plus hlava na hlavě proti Projekt Rudy Nytron abyste se mohli rozhodnout.

Obě přilby testoval ve větrném tunelu a na silnici odborník na cyklistické vybavení Matt Baird.

Konstrukce a vlastnosti

Scott Cadence Plus má hladší, méně přerušovaný vnější plášť než Nytron a má odnímatelné aerodynamické zátky. Vnitřní kanálky jsou navrženy tak, aby proudily vzduch nad hlavou a ochlazovaly vás.

Naproti tomu stále hladká skořepina modelu Nytron je perforována větším počtem otvorů – 15 oproti 12 u modelu Cadence Plus.

Co se týče bezpečnostních prvků, má Scott Cadence Plus navrch. Je vybaven vícesměrný systém ochrany proti nárazu (Mips), zatímco projekt Rudy Nytron jej nemá.

Mips je vrstva s nízkým třením integrovaná do polstrování, která umožňuje mírnou rotaci přilby vůči hlavě při nárazu pod úhlem. To může pomoci snížit rotační síly působící na mozek a snížit tak pravděpodobnost nebo závažnost otřesu mozku.

Cadence Plus získala čtyři body z pěti také v hodnocení cyklistických přileb Virginia Tech. Nezávislý orgán netestoval přilbu Rudy Project Nytron, ale dvě další přilby této značky mají čtyřhvězdičkové hodnocení.

Dobíjecí světlo na kolo, které se připevňuje na zadní část přilby, je zahrnuto v ceně.

Místo Mips používá Rudy Project testovací protokol WG11, který se zdá být spolu s Kask lepší testovací metodou než Mips. Tento interní standard byl vyvinut pro měření odolnosti přilby proti rotačním nárazům, což poskytuje další vrstvu bezpečnostní jistoty.

Nastavitelnost systému uchycení je pro pohodlí přilby zásadní.

Matt upřednostňoval retenční systém přilby Cadence Plus a označil jej za “jeden z nejlepších vnitřních nastavovacích mechanismů”. Považoval ho za bezpečný a snadno nastavitelný a zároveň si pochvaloval kvalitu polstrování.

Méně na něj zapůsobila odolnost plastového krytu retenčního systému modelu Nytron. Polstrování, popruhy a přezka se mu však zdály kvalitnější a vnitřní kolečko pro nastavení a ráčnu pro napnutí považoval za pevné a bezpečné.

Specifikace Scott Cadence Plus vs Rudy Project Nytron

Stejně jako ostatní špičkové cyklistické přilby mají konstrukci in-mold, která obecně zajišťuje úhlednější a odolnější povrch.

Matt však hodnotil kvalitu provedení přilby Scott lépe než přilby Rudy Project.

Ve prospěch Nytronu hovoří jeho nižší cena v librách a hmotnost.

Výkon a pohodlí

Při našem nezávislém testování ve větrném tunelu v Silverstone Sports Engineering Hub byla přilba Scott Cadence Plus jednou z nejrychlejších aerodynamických přileb.

Dobře si vedla také přilba Rudy Project Nytron. Při rychlosti 19 mph / 30 km/h překonala naši základní přilbu o 31 sekund na 25 mil / 40 km a při rychlosti 25 mph / 40 km/h o 15,3 sekundy.

Tyto výsledky ji zařadily na páté místo z 11 při nižší rychlosti a na třetí místo při rychlejším tempu.

Mezitím Scott Cadence Plus s určitým náskokem vedl celkové hodnocení při obou rychlostech.

Na silnici považoval Matt přilbu Cadence Plus za pohodlnější. To lze pravděpodobně vysvětlit jejím plyšovějším polstrováním a vyšší specifikací systému nastavení, řemínku a přezky.

Cena a hodnota

Rudy Project Nytron je v dolarech mnohem dražší než Scott Cadence Plus, ale v librách mnohem levnější. Celkově je tedy cenově vyrovnaný.

Stále jsou drahé v porovnání s tradičními silniční cyklistické přilby. Na výrobu aerodynamických přileb se vynakládá více prostředků na výzkum a vývoj (např. drahý čas strávený v aerodynamickém tunelu), což vysvětluje jejich vyšší cenu.

Pokud jde o vynaložené dolary na ušetřený watt, jsou silniční přilby s aerodynamickým pohonem na stejné úrovni jako vylepšení jako např. nejlepší připevnitelná aerobní řídítka a nejlepší tri-obleky.

Pokud to tedy myslíte vážně, že chcete ušetřit vteřiny z vašich triatlonových časů – a případně minuty na dlouhých triatlonových distancích – určitě byste se měli podívat na aero přilby.

Verdikt

Za stejných podmínek je Scott Cadence Plus lepší volbou pro triatlonové závody, protože je pravděpodobně rychlejší.

V kopcovitějším terénu by však mohl mít navrch Rudy Project Nytron. Není to ani tak kvůli nižší hmotnosti, ale proto, že při nižších rychlostech stoupání využijete výhod chladnější přilby.

Je zřejmé, že tato úvaha platí ještě více v horkých dnech. V závislosti na úrovni vaší tepelné adaptace a rychlosti pocení přijde okamžik, kdy riziko přehřátí v přilbě Scott Cadence Plus převáží nad její aerodynamickou výhodou oproti modelu Nytron.

Dalšími argumenty ve prospěch modelu Cadence Plus jsou vyšší teploty a kopce, lepší bezpečnostní vlastnosti, kvalita provedení a nastavení.

Způsob, jakým můžete použít aerodynamické zátky k ochraně před zimními živly, vedl Matta k tomu, aby jej označil za “jedinečný balíček s víceletou a závodní přitažlivostí”. Ohodnotil jej známkou 4,5 z 5 a 86 %.

Jak jsme testovali

Hlavními kritérii, která Matt Baird hodnotil, byly aerodynamické vlastnosti, pohodlí, nastavitelnost, hmotnost, větrání a poměr ceny a kvality.

Další podrobnosti naleznete na adrese jak hodnotíme a testujeme produkty.