Matthew Marquardt přidal svůj vědecký hlas a lékařské argumenty do debaty o draftovací vzdálenosti a trvá na tom, že existují důkazy pro to, aby IRONMAN zahájil zkušební sezónu v delší zóně 20 metrů.
Osmadvacetiletý student Lékařské fakulty Státní univerzity v Ohiu je více než zvyklý počítat čísla a nořit se hluboko do dat, protože se věnuje práci na léku proti rakovině.
Jako profesionální triatlonista však chce nechat promluvit i vědu, když přijde na aktuální žhavé téma, zda by draftovací vzdálenosti IRONMANu měly být stanoveny na 12 nebo 20 metrů.
Bude IRONMAN následovat příkladu T100?
Zatímco na závodech T100 World Tour se již nějakou dobu běhá na 20 metrů, IRONMAN a závody 70.3 zůstávají na 12 metrech – ačkoli nedávná zkouška, které se zúčastnili profesionální sportovci, testovala dopady 12, 16 a 20metrových zón a výsledky se v současné době analyzují.
Průzkum mezi profesionály, který provedla společnost Pro Tri News, ukázal, že existuje drtivá podpora pro přechod na delší vzdálenost, zatímco kanadská superstar Lionel Sanders nedávno prohlásil: “Dvanáctimetrová draftová zóna již není, ani zdaleka, dostačující k tomu, aby se v ní nedraftovalo na kole”.
Vzhledem k výraznému zdokonalení cyklistické techniky, které umožňuje sportovcům dosahovat v sedle kola výrazně lepších časů, mnozí podporují změnu, která by pravidla draftingu IM přizpůsobila dnešnímu modernímu vybavení a zajistila, aby tato střední disciplína zůstala co nejspravedlivější.
Marquardt na své stránce na Instagramu uvedl některé vědecké poznatky, které stojí za tímto problémem, a pomocí řady grafů zdůraznil významný dopad rozšíření draftovací zóny.
Zjištění “klinicky významného” rozdílu
“Je nepravděpodobné, že by existovala proveditelná draftová vzdálenost, při které by sportovci pociťovali nulový draftový přínos od osoby před nimi,” píše. “Otázkou tedy je, jaká je minimální vzdálenost, kdy drafting NEpřináší sportovci významnou výhodu?
“Je zřejmé, že mezi 12 a 20 metry existuje “statisticky významný” rozdíl ve výhodě draftování, ale důležité je to, čemu v lékařském výzkumu říkáme “klinicky významný” rozdíl.
“V tomto případě se jedná o draftovací vzdálenost, která významně ovlivňuje výsledky závodu.”
Jeho poslední příspěvek z tohoto týdne obsahuje také video, kde navrhuje, aby byla vyhlášena zkušební sezóna na 20 metrů, aby se jednou provždy určilo, zda je to nejlepší postup.
“Nikdo není ohrožen na bezpečnosti ani na životě
“Jedná se o složité rozhodnutí, které má pro i proti oběma variantám. Ve velkém měřítku života je však v sázce poměrně málo, takže podle mého názoru existuje nejlepší způsob, jak toto rozhodnutí učinit.
“V medicíně jsem strávil hodně času kolem rozhodování o životě a smrti, takže bych chtěl nabídnout svůj pohled na debatu Ironman 12 versus 20 metrů draft. Ironman je známý jako závod bez draftu, takže v jeho jádru jde o individuální úsilí, a mohli bychom strávit celý den tím, že bychom se rozplývali nad 12 versus 20 metry, ale skutečnost je jednoduchá.
“Změnu na 20 metrů si přeje více než 75 % ze 100 nejlepších profesionálních závodníků Ironmanu. Nikdo není ohrožen na bezpečnosti ani na životě a není to trvalá změna, což znamená, že pokud nebude fungovat, lze ji vrátit zpět.
“Existují důkazy, že 20 metrů snižuje aerodynamickou výhodu pobytu ve skupině ve srovnání s 12 metry, ale jediný způsob, jak zjistit, jak to skutečně ovlivní skutečné závody Ironman, je otestovat to ve skutečných závodech.
Je čas otestovat teorii v “reálném světě
“Proč tedy neprovozovat 20 metrů po dobu jedné sezóny, neshromáždit data a pak se rozhodnout? V medicíně je výzkum prováděný v laboratoři pouze začátkem. Když jsou rizika nízká a informace, které bychom mohli získat, vysoké, testujeme v reálném světě a pak se dohadujeme, co je nejlepší. Tohle mi připadá jako jeden z takových okamžiků.”
Když se TRI247 zeptal společnosti IRONMAN, zda je pravděpodobné, že bude brzy oznámeno nějaké rozhodnutí a zda by mohly být provedeny nějaké změny na startu IRONMAN Pro Series na IRONMAN New Zealand 7. března, mluvčí potvrdil, že “nyní nemají v plánu nic oznamovat”, a dodal: “Na začátku letošního roku máme další plány na testování přímo na závodech, které nám pomohou dále ověřit výsledky v reálných podmínkách.”
