Foto: Eric Wynn
Na začátku tohoto roku jsme zastihli dánského běžce Magnuse Ditleva, který se připravoval na závod IRONMAN South Africa.. Poté, co před dvěma lety skončil třetí na mistrovství světa IRONMAN zde v Nice a loni obsadil druhé místo, mělo být mistrovství Afriky jeho prvním krokem k tomu, aby se zde v Nice pokusil dostat na nejvyšší stupínek vítězů. Zatímco tento závod se mu vydařil, poté už to bylo trochu složitější. Na IRONMAN 70.3 St. George dostal dva defekty, na mistrovství Evropy IRONMAN ve Frankfurtu mu pak během běhu oznámili diskvalifikaci (později ji zrušili), což nakonec ovlivnilo jeho den i tam.
Takže i když na papíře jeho výsledky nebyly tak skvělé, do Nice přijíždí připravený.
“Jo, vzpomínám si, že když jsme spolu mluvili na Lanzarote, dal jsem jasně najevo, že právě na tomto závodě se chci předvést,” řekl nedávno v následném rozhovoru. “A jak říkáte, sezona se mi ze začátku dařila, pak jsem jel do Svatého Jiří a měl dva defekty. Byl jsem ve skvělé formě, takže to bylo jako trochu nepříjemné, ale je to v pořádku, když je to něco, co je trochu mimo vaši kontrolu. A pak ve Frankfurtu, tam jsem měl taky docela nepříjemnou situaci, ale v tu chvíli jsem taky bojoval. Takže je těžké si toho moc vzít.
z těchto závodů odnést formu.”
“Takže ano, cítím se opravdu dobře,” pokračoval. “Trénink probíhá velmi dobře, a jak jsem říkal, všechno v této sezoně se točilo kolem tohoto závodu, takže jsem se také rozhodl, že už opravdu nebudu závodit, i když ty dva závody dopadly špatně a s profi seriálem je tak nějak konec. Takže jsem se snažil držet původního plánu, nepřetáčet a doufám, že mě to nechá čerstvého na tento závod. “Určitě jsem dobře trénoval už v Dánsku a užíval si čas strávený se všemi svými trenéry a odborníky z různých oblastí.”
Foto: Miloš Krejčí, ředitel dánského klubu, a jeho kolegyně z Dánska: Kevin Mackinnon
Ačkoli Ditlev přijíždí s důvěrou ve svou kondici, bude to poprvé za poslední tři roky, kdy nepřijede na mistrovství světa po velkém vítězství (a také nejlepším světovém čase z těchto dvou ročníků) na Challenge Roth.
Ano, je to trochu psychicky náročné, protože poslední tři roky jsem přijel z opravdu vysokého závodu z Rothu,” řekl. “Takže jsem tak trochu přišel na mistrovství světa s tím, že jsem nejlepší… V prvním roce jsem téměř zajel nejlepší čas světa a poslední dva roky jsem zajel nejlepší čas světa před mistrovstvím světa. Takže to člověku dodává hodně sebevědomí.”
“Tentokrát nemám takový ten jako šíleně dobrý výsledek,” pokračoval. “Ale to bylo vždycky součástí plánu, že nebudu závodit s Rothem, a musím věřit, že je to správné rozhodnutí, ale rozhodně si věřím v práci, kterou jsem odvedl, a letos už jsem tady v Nice byl několikrát, jezdil jsem na trati a poznával ji ještě lépe.”
Přestože mu při jeho velikosti trať v Nice nemusí nejlépe vyhovovat, Ditlev se cítí být na závod připraven a také se těší na soupeření s nejlepšími závodníky.
“Neřekl bych, že je to pro mě nejlepší trať, ale není ani nejhorší,” řekl. “Myslím, že v Koně a Nice jsme v posledních dvou letech viděli, že nejlepší výkony byly v podstatě stejné. Takže mi to ukazuje, že špičkoví borci se dokáží připravit speciálně téměř na každou trať. Takže si myslím, že je to pro mě dobrá trať.”
“Myslím, že to bude vyhovovat jen silným cyklistům,” pokračoval. “Nezáleží na tom, jestli jste trochu na těžší nebo na lehčí straně. Myslím si, že tato cyklistická trať pole docela rozdělí.”
Zde je pohled na Ditlevův vychytaný Scott Plasma, na kterém pojede v neděli zde v Nice.
Fotografie: Eric Wynn
Ditlevův Scott Plasma 6 byl kompletně zbaven laku, což ušetřilo 250 až 300 g z celkové hmotnosti kola. K dispozici je dvanáctirychlostní pohon Shimano Dura-Ace s kladkami CeramicSpeed.
Přední kolo DT Swiss ARC 1100 Disc je spojeno s předním kolem ARC 110 (85 mm). Jezdit bude na pláštích Schwalbe Pro One Aero.
Kliky 3T Torno mají podle Ditleva “super úzký q-faktor”. Váží méně než 350 g včetně kliky, vřetena a integrovaného pavouka. Je kompatibilní pouze se systémem 1x. To znamená 60zubý řetězový kroužek.
Kazeta Sixwheel, 12 Speed (11-33) váží 133 g.
Ditlev používá výkonné pedály Garmin. …
… Na klikách 172,5 mm
Nástavce Syncros se připojují k …
Karbonový 3D tisk Stoupačky Altrum …
… a základní tyč Profile.
Tkané sedlo …
… má dvojitý držák na láhev s vodou, který stejně jako držák BTA navrhl Marco Mani ze společnosti Altrum.
Brzdové rotory Galfer jsou superlehké a mají aerodynamický pojistný kroužek.
Štítky:
bikeIRONMANIRONMAN World Championshipironman world championship 2025Magnus DitlevNice 2025Scott Plasma 6
