Sportovci na trati IRONMAN 70.3 World Championship Marbella. Foto: Kevin Mackinnon
Tento týden IRONMAN provádí v Tucsonu v Arizoně sérii testů s řadou profesionálních sportovců, “aby otestoval teorie a simulace za použití reálných podmínek … s konečným výsledkem, který ukáže, do jaké míry existuje smysluplný vliv mezi různými vzdálenostmi draftových zón a jak ovlivňují dynamiku závodu, včetně hustoty trati v rámci závodů IRONMAN a IRONMAN 70.3,” uvádí se v dnes rozeslané zprávě.
IRONMAN si na pomoc přizval odborníka na aerodynamiku Marca Gravelina. O Gravelinovi a jeho inovativním senzoru pro testování aerodynamiky “Gizmo” jsme psali na začátku tohoto roku.
Graveline nepracuje jen s triatlonisty a jezdci na šotolině – spolupracuje také s různými cyklistickými týmy World Tour.
“Jsem nadšený, že mohu spolupracovat s IRONMANem ve spolupráci s RaceRangerem a profesionálními sportovci na aplikaci technologie, která dokáže přesně změřit a pochopit vliv vzdálenosti draft zóny,” řekl Graveline. “Tato data budou vložena do sofistikovaných modelů, které zahrnují historické údaje o jízdě a klíčové faktory, jako jsou časy průjezdu a zařazení, což umožní hlubší pochopení toho, jak drafting ovlivňuje výkon sportovce.”
Podle tiskové zprávy se testování v Tucsonu tento týden účastní šest profesionálních sportovců a probíhá “při rychlostech a výkonech závodů IRONMAN 70.3”. Různé testovací běhy zahrnují 12, 16 a 20metrové vzdálenosti. Kola budou vybavena snímači RaceRanger, aby bylo možné sledovat konkrétní vzdálenosti v zóně průvanu.
“Během různých testovacích jízd se budou vyměňovat pozice jezdců, aby se zjistilo, jak mohou rozdíly ve velikosti jezdců ovlivnit údaje o výkonu,” uvádí se v tiskové zprávě IRONMAN. “Údaje vypočtené ze základního CdA budou porovnány s údaji ze skupinového testu a mohou určit úspory výkonu při různých pozicích a vzdálenostech. Tato data pak budou použita k aproximaci výkonových rozdílů i při jiných rychlostech závodu. Jakmile budou data získána, tým je přezkoumá a určí další případné potřebné testy.”
Další testování bude provedeno v roce 2026 a data budou analyzována, aby bylo možné přijít s “optimální vzdáleností draftové zóny, která může být použita konzistentně ve všech závodech, které hostí profesionální sportovce a sportovce věkových skupin”.
Sportovci věkových skupin soutěží na mistrovství světa IRONMAN 70.3 ve španělské Marbelle v listopadu 2025. Foto: Kevin Mackinnon
Jedním z klíčových faktorů při rozhodování o závodech IRONMAN bude samozřejmě počet sportovců na trati. Jak ukazuje výše uvedená fotografie, v případě velkého konkurenčního pole (například mistrovství světa 70.3), které závodí na úzké trati, může v různých okamžicích dojít k seskupení závodníků. Podle IRONMAN:
Součástí rozhodování při určování optimální draftové zóny pro naše sportovce budou i další klíčové provozní faktory, jako je hustota trati, protokoly o startu profesionálů a věkových skupin a logistika závodní trati. Jakékoli změny budou sdíleny a mohou zahrnovat jak změny vzdálenosti, tak i času povoleného k průjezdu.
Od roku 2015 využívají profesionální sportovci na závodech IRONMAN 12metrovou draftovou zónu a stejná zóna se stala standardem i pro sportovce věkových skupin. (Viz Soutěžní pravidla IRONMAN 2025.)
Není to poprvé, co IRONMAN provedl testování kolem draftových zón. Bývalý generální ředitel Ben Fertic požádal tehdejšího sponzora Ford o pomoc při testování v aerodynamických tunelech společnosti v letech 2005-2008. Profesionální sportovci již dlouho usilují o větší draftovou zónu, a proto organizace Professional Triathletes Organisation využívá na svých profesionálních závodech 20m draftovou zónu, přičemž závodníci věkových skupin používají 12m zónu. Závody Challenge-Family rovněž využívají 20m draftovací zónu pro profesionály a stejnou zónu používají i na některých závodech věkových skupin. Dnešní oznámení přichází nepochybně částečně kvůli tlaku na IRONMAN, aby následoval příkladu s větší draftovou zónou pro profesionály na svých závodech.
“Diskuse týkající se dopadu různých vzdáleností draftových zón je tématem již mnoho let a dnes je to téma, které mnoho sportovců velmi zajímá,” řekl Scott DeRue, generální ředitel skupiny IRONMAN. “Přizváním externích odborníků k vědeckému testování nejenže nasloucháme zájmům našich sportovců, ale také vkládáme práci a prostředky do testování různých modelů a simulací s reálnými podmínkami, abychom plně pochopili dopad dynamiky závodu na naše profesionální sportovce a sportovce věkových skupin.”
Závody IRONMAN mají obvykle mnohem větší pole než závody T100 nebo Challenge-Family (Challenge Roth je samozřejmě jednou z výjimek), což by zdánlivě činilo 20metrovou draftovací zónu pro celé pole náročnou, zejména na tratích se smyčkami.
Štítky:
detekce draftudraftingIRONMANIRONMAN 70.3Marc GravelineRace Ranger
