Pokud chcete zlepšit své triatlonové časy, musíte prostě tvrději trénovat a rychleji závodit – že? No, ano. Ale možná také vynecháváte nějaký výkon, pokud se ještě nezabýváte optimalizací svého vybavení, stejně jako tréninkového plánu. To neznamená, že si můžete koupit novou aerodynamickou helmu, nasadit si lýtkové návleky a nezatěžovat se tréninkem. Aero výbava a časově úsporné doplňky vám pomohou jen do určité míry. Ale pokud máte zvládnuté základy – tedy trénink se správnou intenzitou, vyváženost tvrdé práce s odpočinkem a vhodné doplňování energie. Vylepšení výbavy vám může pomoci uvolnit další 1 % výkonnosti.
Ale kde začít? Protože zatímco profesionálové mají sponzory, kteří je vybavují veškerým možným vybavením. Jako hráči věkových skupin je důležité vybírat si bitvy (nebo v tomto případě nákupy) moudře. Podíváme se na vylepšení triatlonového vybavení, které jsou . stojí za to, pokud jste věkově starší a chcete zvýšit svou výkonnost.
Aerotriková kombinéza
Je pravděpodobné, že už závodíte v trikovém obleku. Ale pokud už je to nějaký čas, co jste si pořídili závodní oblek, možná je čas na upgrade na aerodynamičtější trikový oblek. V posledních letech se totiž výzkum a vývoj, který se zaměřuje na optimalizaci aerodynamiky a snížení odporu vzduchu u trikových obleků, posunul na zcela jinou úroveň. Materiály byly vyladěny tak, aby poskytovaly pocit druhé kůže bez omezujícího pocitu. Na různých místech jsou použity specifické tkaniny s různými strukturami, které optimalizují proudění vzduchu a pomáhají vám efektivněji se pohybovat vzduchem při menší námaze. Dokonce i takové věci, jako je rozmístění kapes a jejich design, byly během několika iterací zdokonaleny, aby se dosáhlo dokonalé rovnováhy mezi praktičností a aerodynamikou.
Výsledky testů ve větrném tunelu se liší podle značky a rychlosti jezdce, ale přechod na aerodynamičtější trikový oblek vám může ušetřit v průměru 2-8 wattů na kole. A jakmile se dostanete na vzdálenost Ironmana, může vám to ubrat několik minut, aniž byste v den závodu museli šlapat do pedálů více – čísla jsme spočítali zde!
TRI-FIT VORTEX TRI SUIT – vyzkoušeno & testováno tri247
Lýtkové návleky
Jakmile jste vylepšili svůj trikový oblek, je čas začít přemýšlet o zbytku oblečení pro den závodu. Sledujte dnes jakýkoli závod PRO a všimnete si, že velká část závodníků si na kolo volí lýtkové návleky – někteří si je dokonce oblékají už v T1, pokud plavali bez kombinézy, což je potenciální úspora času.
Základním předpokladem lýtkových návleků je, že díky použití specializovaných materiálů navržených tak, aby optimálně řídily proudění vzduchu, je tkanina lýtkových návleků aerodynamičtější než holá kůže. Pokud se zamyslíte nad svou pozicí na kole, můžete upravit nastavení kokpitu tak, abyste minimalizovali odpor vzduchu, který váš trup vytváří. Vaše nohy však budou vždy představovat pro vítr poměrně značnou plochu. Nošením lýtkových návleků tak můžete ušetřit překvapivý počet wattů.
Výhodou lýtkových návleků oproti aero ponožkám je, že je můžete nosit pod neoprenem (při plavání nemáte povoleno nosit ponožky). Pokud tedy váš triatlon zahrnuje plavání v neoprénu, můžete si je vzít. Nošením lýtkových návleků jen ušetříte čas, protože si je nebudete muset oblékat v T1 a mohou vám pomoci k rychlejší jízdě na kole.
Na výběr je obrovská škála aero návleků na lýtka, ale my jsme nedávno testovali nové lýtkové návleky VORTEX od firmy TRI-FIT, které jsou vyrobeny ze stejné prvotřídní francouzské žebrované aero tkaniny jako jejich nový trikot VORTEX, a v den závodu fungovaly skvěle.
Voskovaný řetěz
Pravděpodobně je to méně vzrušující než nová závodní sada, ale přechod na voskovaný řetěz může skutečně výrazně ovlivnit váš čas na kole. Profesionální triatlonisté i cyklisté dávají přednost voskovanému řetězu, a to z dobrého důvodu. Nejenže je díky němu sestava čistší (rozlučte se s tetováním na lýtkách ve tvaru řetězu). Má také velký vliv na účinnost pohonného ústrojí. Tím máme na mysli, kolik síly, kterou působíte na pedály, se skutečně dostane na zadní kolo.
Jack Evans z TRI247 se podrobně zabýval potenciální úsporou wattů při použití voskovaného řetězu oproti použití tradičního maziva na řetězy, spolu s odbornými tipy, jak přejít na voskovaný řetěz, které si můžete přečíst zde. Netřeba však dodávat, že potenciální časová úspora během distančního cyklistického závodu Ironman byla na tak jednoduchý přechod docela divoká. A ukázalo se, že voskovaný řetěz vám může ušetřit peníze za komponenty i v delším časovém horizontu!
Přechod ze silniční helmy na TT přilbu
Dobře, přiznáváme, že aero přilby na TT začínají být trochu směšné. Člověk by si mohl myslet, že některé záběry z letošní časovky Tour de France jsou ve skutečnosti záběry žraloků kladivounů, kteří se zázračně naučili jezdit na kole, a ne lidských cyklistů. Nemusíte se však rozhodnout pro některý z nových, ultra-bulbózních designů.
Testovali jsme starou přilbu Giro Aerohead (edice bez žraločí hlavy) ve srovnání s aerodynamickou silniční přilbou s využitím technologie “mobilního větrného tunelu” Body Rocket. A to i poté, co jsme věnovali čas úplné optimalizaci polohy těla. Přechod na přilbu Giro Aerohead snížil odpor vzduchu natolik, že by to z rozdělení času na kole Ironmanu ubralo další 3,5 minuty. Podívejte se na níže uvedený graf a prohlédněte si data!
Upgrade na diskové kolo nebo zvážení potahu na diskové kolo
Předpokládejme, že jste již překousli tu myšlenku a přešli ze silničního kola na kolo pro časovku (pokud ne, můžete se podívat na našeho průvodce, jak zlepšit aerodynamiku silničního kola, zde). Přechodem na diskové kolo můžete také dále snížit odpor vzduchu, optimalizovat aerodynamiku a zvýšit efektivitu jízdy na kole. Díky tomu, že se zbavíte tradičního paprskového kola, je proudění vzduchu méně turbulentní. A v případě mírného bočního větru (úhel odklonu) může disk fungovat také jako plachta, která vás pohání vpřed. Podle odborníků ze společnosti Parcours má zadní diskové kolo také tu výhodu, že zlepšuje ovladatelnost kola v bočním větru: “Hlubší zadní kolo skutečně zlepšuje stabilitu při jízdě v bočním větru. Je to proto, že přesouvá těžiště tlaku více dozadu na kole, pryč od předního kola – což způsobuje cukání.”
Plné diskové kolo je však drahá investice. Pokud však není možné utratit čtyřcifernou částku za nové kolo (což, přiznejme si, platí pro mnoho z nás!), můžete také vyzkoušet použití krytu diskového kola. Existuje několik možností, ale řada od společnosti EZ Gains byla podrobně testována v aerodynamickém tunelu (a na svých webových stránkách také sdílí obrovské množství údajů), což ukazuje velmi podobnou úsporu wattů jako u plného disku. A protože jsou testovány na bezpečnost, jsou také legální pro závody Ironman a World Triathlon.
Profil trati ovlivňuje, do jaké míry je výhodné použít diskové kolo (nebo kryt), protože přidává na váze kola něco navíc. Pokud se tedy jedná o výrazně kopcovitou trať a vy se do kopců stejně trápíte. Náklady by mohly převážit nad výhodami.
Pneumatiky
Do kolonky “ne tak vzrušující, ale překvapivě důležité” patří také výběr pneumatik. Pokud jsou totiž vaše pneumatiky zbytečně těžké nebo vytvářejí zvýšený valivý odpor – zmaří spoustu práce, kterou odvádíte do pedálů.
Pro triatlon se výběr pneumatik odvíjí od pečlivého vyvažování sníženého valivého odporu, aerodynamiky a hmotnosti oproti odolnosti proti průrazu a přilnavosti. Naprosto agresivní TT plášť může být na papíře nejrychlejší, ale pokud vás nechá náchylné k nákladným průrazům, nebo ještě hůře – k polití při každém průjezdu zatáčkou. V praxi to bude ztráta času. Podívejte se na našeho průvodce triatlonovými pneumatikami, kde najdete více informací o tom, jak vybrat nejlepší sadu v závislosti na povrchu silnice a povětrnostních podmínkách na vašem příštím triatlonu.
Aero láhve na vodu a hydratační systémy
Pokud na svém rámu stále používáte velké kulaté láhve na vodu – je čas na upgrade. Výběr a umístění láhve na vodu totiž může mít vliv na to, jak velký odpor vaše nastavení kola vytváří – a chytré umístění může skutečně přispět k tomu, že budete rychlejší.
Světový triatlon a IRONMAN nedávno zavedly nová pravidla, která omezují, kolik tekutin můžete převážet a kde na rámu je můžete mít. Při našem hlubokém zkoumání nejlépe aerodynamických způsobů přepravy vody na triatlonovém kole jsme se však shodli na tom, že je třeba se vyhnout spodní trubce (nebo používat aerodynamické láhve místo kulatých). Zvažte přechod na zadní košík na láhev. A nošení vody mezi pažemi může být ve skutečnosti rychlejší než nenošení žádné! Celý článek si můžete přečíst zde, ale mějte na paměti, že superrychlé nastavení na papíře musí být praktické i v reálném závodě. Pokud máte problém dostat se k lahvím s vodou nebo pokud je pravděpodobné, že vaše aerodynamické klece pošlou lahve do vzduchu při prvním náznaku nerovnosti na silnici – může vás to stát čas, ať už v podobě penalizace za odpadky nebo snížené výkonnosti kvůli neoptimálnímu doplňování paliva a hydrataci.
Elastické tkaničky
Pokud jste již přešli na super boty, je třeba zvážit ještě jednu věc týkající se bot, a to tkaničky. Elastické tkaničky vám umožní nazout si běžecké boty v T2, aniž byste museli věnovat čas tradičnímu zavazování tkaniček. Pomohou vám tak rychleji vyrazit na běžeckou trať. Nejenže vám pomohou zkrátit přechod o zhruba 20-30 sekund (což možná nezní nijak významně, ale může to snadno znamenat rozdíl mezi umístěním na stupních vítězů nebo místem na mistrovství světa!), ale také zajistí, že se nebudete muset v žádném okamžiku běžecké části zastavovat a znovu zavazovat tkaničky.
Obvykle se elastické tkaničky provlékají botami běžným způsobem a pak je zajistíte jakousi zarážkou. To však může vytvářet tlakové body přes nárt. Nová značka Suspense nedávno uvedla na trh nový typ elastických tkaniček, který tento problém řeší – s jednotlivými elastickými tkaničkami v různých délkách, takže si je můžete přizpůsobit. Rychlý přechod, pohodlný střih a pevný pocit, to všechno by mohlo přispět k tomu, že se váš triatlonový běh zkrátí o slušnou porci času!
To vše může znít, jako by šlo jen o pár vteřin tady a pár minut tam. Ale když to všechno sečtete, získáte potenciálně docela významnou část času, který vám ubírá čas v cíli triatlonu – aniž byste museli vynaložit nějaké úsilí navíc. Je pravděpodobné, že už teď trénujete chytře a závodíte tvrdě. Optimalizace vašeho vybavení tedy znamená, že v den závodu zúročíte veškerou svou tvrdou práci a uvolníte další 1 % výkonu, které by mohlo stát mezi vámi a vaším dalším osobním rekordem.
